14 najboljih proizvođača kočionih diskova

Ocjene auto i moto robe

Recenzija najboljeg prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

Kočni diskovi, zajedno s pločicama, glavni su atribut sigurne vožnje, jer preuzimaju teret blokiranja pogonskih kotača tijekom rotacije, usporavanja ili čak zaustavljanja vozila.

Ne vrijedi još jednom napominjati da aspekt osobne sigurnosti izravno ovisi o pravilnom odabiru kočionih diskova, što znači da se s tim postupkom treba postupati s punom odgovornošću. Tim časopisa odabrao je 14 najboljih proizvođača kočionih diskova na domaćem ruskom tržištu, čiji proizvodi zadovoljavaju kriterije kvalitete, pouzdanosti i vrijednosti. Glavni kriteriji za ocjenjivanje nominiranih u ocjeni bili su korisničke recenzije i mišljenja stručnih kadrova.

Kako odabrati kočione diskove

Odabir kočionih diskova prema izvornom / analognom kriteriju samo je početna faza 'uranjanja' u sve suptilnosti teškog zadatka. Često za početnike nije moguće donijeti informiranu odluku bez vanjske pomoći, ali čak i djelomična ovisnost o tuđem mišljenju može odigrati okrutnu šalu. S tim u vezi, časopis je odabrao 6 najvažnijih aspekata koje treba uzeti u obzir pri vlastitom odabiru idealnog seta kočionih diskova:

Tip kočnog pogona. Ovi podaci zabilježeni su u servisnoj knjižici automobila i pretpostavljaju sljedeću razliku:

  1. u ogromnoj većini slučajeva osobni su automobili opremljeni hidrauličkim pogonom, koji omogućuje smanjenje opterećenja na kočnom sustavu u omjeru dovoljnom za jednoliko trošenje diskova i pločica, kao što se koriste u putničkim vozilima;
  2. Kamioni i SUV-ovi najčešće su opremljeni pneumatskim ili kombiniranim pogonskim sustavom. Olakšavanje kočenja u ovom je slučaju još učinkovitije, ali ga izravnava očito veća masa automobila.

Dizajn kočionog diska. U okviru ove karakteristike mislimo na podjelu modela u dvije velike skupine:

  1. standard – diskovi izrađeni od čvrstog metala s velikom otpornošću na toplinske deformacije. Ponašanje takvih diskova prilično je predvidljivo, no zbog lošijeg prijenosa topline mogu izgubiti učinkovitost kočenja tijekom vožnje u načinu 'start / stop' pri prilično velikim brzinama;
  2. ventilirani – diskovi s ventilacijskim otvorima, izuzetno otporni na očuvanje radnih funkcija pri promjeni načina rada brzine i naglom kočenju. Ovaj dizajn omogućuje bolje odvođenje topline, kao i smanjenje težine diska do 20%, što pozitivno utječe na dinamičku komponentu kretanja automobila.

Promjer diska. Parametar koji izravno utječe na učinkovitost kočenja. Što je veći promjer elementa, to veće kočione pločice idu u paru s njim. Slijedom toga, uz sve ostale jednake uvjete, povećana površina kontakta jastuk-disk pružit će bolje uvjete kočenja i značajno povećanje učinkovitosti.

Perforacija na radnom dijelu. Male rupe na površini kočionog diska zanimljiv su detalj. Njihova prisutnost omogućuje mnogo bolje uklanjanje plinskog jastuka nastalog u zoni trenja, kao i uklanjanje vlage. Osim toga, diskontinuitet pozitivno utječe na prijenos topline, međutim, pri jakom zagrijavanju metal može pretrpjeti mikrodeformacije, što će pak dovesti do intenziviranja procesa trošenja materijala jastučića.

Otporan na koroziju. Izuzetno je važno pri odabiru diskova uzeti u obzir njihovu sposobnost da se odupru oksidacijskim procesima. Uz univerzalne spojeve koji koriste krom, titan i druge nehrđajuće metale, neki proizvođači pružaju dodatnu površinsku obradu posebnim antikorozivnim spojevima. Aktivno se opiru trenju i pružaju zaštitu diska do 2-3 godine.

Prisutnost žljebova. Takozvani radijalni urezi trend su posljednjih godina, koji je omogućio povećanje radnog vijeka pločica i samih diskova. Zahvaljujući uvođenju utora u radni prostor, bilo je moguće postići povećanje učinkovitosti uklanjanja otpadnog materijala (čestica frikcijskog sastava obloga obloga i prljavštine), kao i osigurati jednoliko trošenje obloge tijekom vremena.

Ocjena najboljih proizvođača kočionih diskova

Imenovanje mjesto Naziv proizvoda klijenata
Ocjena najboljih proizvođača kočionih diskova 1 ATE 5.0
2 Brembo 4.9
3 Otto Zimmerman 4.8
4 EBC 4.7
5 Nibk 4.6
6 Lucas 4.5
7 Ashika 4.4
8 MASUMA 4.3
9 Schneider 4.3
10 Ferodo 4.2
11 Plan 4.1
12 Bosch 4.1
13 Remsa 4.0
14 Textar 3.9

ATE

Ocjena: 5,0

ATE

Prvo mjesto na ljestvici pripalo je, možda, vodećem proizvođaču elemenata ovjesa i dijelova kočnica u europskom dijelu svijeta, koji je dio korporacije CAS (Continental Automotive Systems). Prema statistikama za 2018. godinu, Ate ima više od 10 službenih ugovora za opskrbu kočionim diskovima montažnim linijama na njemačkom, francuskom, japanskom i američkom tržištu – pokazatelj koji je nedostižan za ostale predstavnike ovog segmenta. Također je važno da tvrtka aktivno opskrbljuje dijelove rezervnim dijelovima, tvrdeći da može opremiti do 98% europskih automobila.

Po tradiciji dat ćemo kratki opis dva predstavnika tvrtke:

  1. Izvorni ATE ogromna je klasa originalnih diskova sa svim vrstama nadogradnji kao što su antikorozivna obrada, perforacija, žljebovi, dvosječni kompozitni profil, ugrađeni ležaj itd. To također uključuje razvoj napravljen posebno za Mercedes – Benz. Nije moguće jednoznačno opisati njihove karakteristike, jer svaki dizajn ima jedinstvenu nijansu.
  2. ATE PowerDisc su perforirani diskovi posebno dizajnirani za teške uvjete. Unatoč raznolikosti vrsta, koja ni na koji način nije inferiorna u odnosu na seriju Original, postoji jasan skup karakteristika i dosljedni pokazatelji: čvrsta kontrola trošenja, visoka produktivnost i apsolutna operativna sigurnost. Dovršava idealno tehničko stanje i sportski izgled, kao da nagovještava njihovu pravu svrhu.

Brembo

Ocjena: 4.9

Brembo

Drugi redak ocjene pripao je talijanskom proizvođaču Brembo čija je glavna specijalizacija proizvodnja kočionih diskova za luksuzne automobile i sportske automobile. Asortiman tvrtke obuhvaća više od stotinu različitih modela diskova koji su podijeljeni u tri velike skupine:

  1. Klasični – proizvedeni u skladu sa svjetskim standardima kvalitete i nizom specifikacija, pogodni su za uporabu u velikim serijama vozila. Imaju točkovna poboljšanja u obliku žljebova i modernizacije kemijskog sastava, ali općenito ne donose ništa globalno u segment;
  2. Max – posebna serija obojenih diskova koji sadrže perforacije za značajno poboljšanje procesa uklanjanja plina i prašine, kao i pojačanu ventilaciju kako bi se izbjeglo pregrijavanje;
  3. Easy Check – slično Maxu, serija je posebno obojenih metalnih diskova s ​​primijenjenim indikatorima trošenja. Zahvaljujući ovoj inovaciji, korisnik može samostalno procijeniti stupanj istrošenosti i donijeti odluku o zamjeni.

Nedavno se u Brembu pojavio novi trend: ventilirani diskovi. Serija se razvija i već počinje aktivno koristiti taloženje keramike, kombinirajući je s jedinstvenom geometrijom radnog dijela i ostalim razvojima tvrtke. Svi su proizvodi prilično skupi, ali najviša kvaliteta u potpunosti neutralizira razinu troškova.

Otto Zimmerman

Ocjena: 4.8

Otto Zimmerman

Glavni dobavljač kočione opreme za transportere grupe VAG, Otto Zimmerman s pravom se svrstava među najbolje proizvođače kočionih diskova širom svijeta. Kolosalni utjecaj tvrtke na domaćem tržištu gradio se desetljećima – a plodovi toga prirodno su postali rašireni u više od 60 zemalja. Što se tiče asortimana modela, u 2016. godini njemački je grand imao više od 500 različitih vrsta i veličina kočionih diskova, od kojih je većina bila namijenjena posebno odjelima Volkswagen.

Unatoč velikom broju odstupanja prema otvorenim izvorima, u asortimanu Otto Zimmerman mogu se razlikovati 4 velike skupine diskova:

  1. Standard – klasični elementi kočnica temeljeni na zbirci svjetskih standarda;
  2. Sport je čitava podklasa kotača, izoštrena za uvjete tvrde sportske vožnje. Tipično perforirani (Sport Z serija) ili prorez (crni Z) za povećanje prijenosa topline u zrak;
  3. Fusion Formula – lagani bimetalni diskovi dizajnirani za smanjenje težine vozila. Uz to, povećani prijenos topline značajno smanjuje rizik od iskrivljenja dijela prilikom prolaska kritične temperature;
  4. Kaput Z – ističe se kao zasebna serija, već djeluje kao dodatak gornjim skupinama. Glavna razlika od originalnih diskova je primjena posebnog antikorozivnog spoja, koji uvelike povećava vijek trajanja elementa.

EBC

Ocjena: 4.7

EBC

Britanska tvrtka s vrlo skupim asortimanom, 'iseljavajući se' kako bi održala izuzetno visoku kvalitetu svakog proizvedenog proizvoda. Tijekom dugog razdoblja svog postojanja na tržištu, EBC se etablirao, prije svega, kao proizvođač kočione opreme za sportske automobile, i, drugo, za serijske automobile proizvedene u Japanu (Subaru, Honda, Lexus, Nissan) i Europi u cjelini.

Zbog obilja serija, neće uspjeti sve predstaviti u jednom članku. Međutim, pokušat ćemo se usredotočiti na najvažnije i najzanimljivije opcije u asortimanu EBC:

  1. Ultimax – serija perforiranih diskova obloženih keramikom s raznim kemijskim sastavima, dizajniranih posebno za sportske automobile (kao što smo gore spomenuli);
  2. TurboGroove je proračunska serija perforiranih i laganih diskova za ljubitelje dinamične vožnje. Odlikuje ih povećani (u odnosu na klasični) radni resurs i učinkovitost kočenja;
  3. Ogromna raznolikost prorezanih (Ultimax), perforiranih (GD) i urezanih (Blade Disc) diskova koji zamjenjuju originalne dijelove, omogućujući vam da osjetite veću odzivnost papučice kočnice;
  4. Premium – ime u ovom slučaju govori samo za sebe. Ovo je izvrsna alternativa redovitim kočnim diskovima s visokom cijenom i visokom kvalitetom. Elitno, skupo, pouzdano.

Nibk

Ocjena: 4.6

Nibk

Prilično mlad predstavnik japanskih proizvođača kočione opreme, čije su se aktivnosti aktivno razvijale 1990-ih. Kao što pokazuju izvještaji stručnjaka, više od 45% svjetskog proizvoda koji ide na sekundarno tržište koncentrirano je u Rusiji na pravima najaktivnijeg potrošača. Štoviše, domaćim korisnicima nije neugodno ni usredotočenost japanske tvrtke na razvoj sportskih diskova (prekvalifikacija je održana krajem 2010.), niti prilično visoka cijena.

Općenito, u praksi proizvodnje kočnih diskova, Nibk se drži politike maksimalne učinkovitosti – nije važno koliko će trajati potrošni element. Apsolutno svi proizvodi tvrtke temelje se na ovom pravilu, a nedavno se ne očekuju promjene. Od najzanimljivijih mogućnosti dizajna mogu se izdvojiti sljedeće serije:

  1. kombinacija “perforacija / urez” prilično je zanimljiva vrsta kočionih diskova koja vam omogućuje minimaliziranje troškova i postizanje dvostrukog radnog učinka;
  2. dvostruka perforacija – jedinstvena formula za posvjetljivanje diska s paralelnim povećanjem karakteristika prijenosa topline i učinkovitosti uklanjanja proizvoda koji se troše;
  3. dvostruki rez – isto što i dvostruka perforacija, ali sa svojim specifičnostima rada.

Što se tiče zahtjeva za novcem, ispada da je Nibk puno skromniji od vodećih konkurenata, ali ne može se reći da se isti pad promatra u kvalitativnom smislu. Sve je na visokoj razini, i to je vrijedno pohvale.

Lucas

Ocjena: 4,5

Lucas

Lucas je marka u vlasništvu renomirane tvrtke TRW za prodaju proizvoda na tržištima Europe i Rusije. Kao i u slučaju ATE-a, kočioni diskovi tvrtke pokrivaju 98% europskih automobila, ali istodobno je u kritikama o njima malo više negativnog. To je prije svega zbog proizvodnih količina poduzeća – svake godine 12 milijuna dijelova ide samo na transportere poznatih proizvođača (ne računajući diskove koji idu u sekundarni sektor – riječ je o približno istih 12 milijuna primjeraka), a osigurati idealnu kvalitetu čak i unutar slučajnog uzorka izuzetno je komplicirano.

Ako govorimo o paleti modela, u Lucasovom tržištu možete pronaći uglavnom klasične kočione diskove koji se od tvorničkih razlikuju izvornim kemijskim sastavom i prisutnošću radijalnih žljebova za olakšavanje uklanjanja prašine i plinova. Nešto su rjeđi sportski diskovi s perforacijama i urezima, koji pokazuju najbolje rezultate u odvođenju topline, ali zbog brzog trošenja ne mogu izdržati više od 60 tisuća kilometara. Općenito, mišljenje o marki je pozitivno: usprkos određenim prazninama u kvaliteti pojedinih uzoraka, razina vrijednosti ne pretendira da prelazi moralnu razinu, što vlasnike automobila potiče na kupnju.

Ashika

Ocjena: 4.4

Ashika

Za razliku od MASUMA-e, Ashika ima sjedište u Japanu i godišnje opskrbljuje tržište, iako ne najvećom, ali visokokvalitetnom količinom proizvoda. O prvom se može puno reći: ova je marka doslovno 'okrenuta' poštivanju usklađenosti pojedinosti s referentnim standardima. Svaka faza proizvodnje podrazumijeva postoperativnu kontrolu u nekoliko smjerova (linearne dimenzije i odstupanja, čistoća površine, itd.), Uz obveznu provjeru nedostataka na dijelu nakon završetka tehnološkog postupka. Nakon uvođenja takvog sustava upravljanja, stopa otpada smanjena je s 3 na 0,5% – rezultat u uvjetima poduzeća je jednostavno izvrstan.

Stvarne performanse kočnih diskova Ashika također su impresivne: standardne verzije modela od čelika i lijevanog željeza mogu bez problema prijeći 40 tisuća kilometara, a s preinakama mogu pokazati puno bolje rezultate. Tu su i diskovi serije Sport s izlaznim žljebovima, koji zbog poboljšanog kemijskog sastava samopouzdanije podnose pregrijavanje i zahvaljujući tome mogu u prosjeku 'živjeti' 70-80 tisuća kilometara. Vrijedno je napomenuti da je ljubav tvrtke prema antikorozivnoj obradi izravno iz tvornice – to je preduvjet za puštanje diskova (ako su originalni) u prodaju. Jedino je upozorenje to što su izuzetno rijetki na domaćem tržištu, zbog čega ih je potrebno potražiti u katalozima ili naručiti izravno od proizvođača.

MASUMA

Ocjena: 4.3

MASUMA

Jedan od predstavnika takozvanih marki 'sjena', čiji proizvodi imaju dobre kritike, ali malo je tko za njih čuo. MASUMA je tipični predstavnik nominalno japanske proizvodnje, prepušten bilo europskim ili američkim tvrtkama na nižoj razini. Na domaćem tržištu postoje samo klasični kočioni diskovi s čvrstom podlogom bez perforacija i ostalih dodatnih elemenata. Ali, kako korisnici napominju, kvaliteta je vrlo impresivna: tijekom rada se ne pojavljuju vibracije (test na 30 tisuća kilometara), a postoji i velika otpornost na pregrijavanje.

Priča se da kroz kataloge rezervnih dijelova možete pronaći strogo ograničene kočione diskove tvrtke MASUMA, izoštrene za premium i sportske svrhe. U njima se, kao i u svim ostalim konkurentnim modelima, nalaze prorezi, žljebovi i perforacija, a u raznim inačicama – za probu. Kao jedan od predstavnika serije, mogu se izdvojiti standardni kotači pod Honda Civic ili Accord: MASUMA BD-5205. Nemoguće je reći nešto konkretnije o tvrtki: postoji objektivno mišljenje korisnika, jednoglasno odobrenje stručnjaka, dobre performanse i niska cijena.

Schneider

Ocjena: 4.3

Schneider

Deveti redak ocjene ide njemačkoj tvrtki Schneider, čiji su 85% diskovi s povećanim radnim vijekom za ekstremnu vožnju. Ako u proračunskom segmentu (tih istih 15%) prevladavaju modeli standardnog tipa, tada je osnova asortimana već dugo korištenje perforacije i prorezivanja u svim vrstama kombinacija. Pravovremeno odbijanje “klizanja” iste vrste proizvoda omogućilo je brendu da puca prvo na europskom, a zatim i na domaćem tržištu. I sve bi bilo puno bolje da visoka cijena ne postane prepreka za kupnju.

Kao što mnogi stručnjaci primjećuju (i to s dobrim razlogom), Schneiderovi kočioni diskovi začuđujuće dobro rade u kombinaciji s Ferodo pločicama, čak i bolji od svojih. I, naravno, došlo je do neke modernizacije kompozitne strukture, što je rezultiralo 'ispravljanjem' spojnih rebara. Kao što je praksa pokazala, takva izvedba može značajno poboljšati izravno puhanje diska i pružiti mogućnost malo većeg temperaturnog opterećenja. Prosječni vijek trajanja kompleta za asortiman je 50 tisuća kilometara, ali, kao što je gore spomenuto, pitanje troškova uvelike utječe na aktivnost potrošača u odnosu na ove diskove.

Ferodo

Ocjena: 4.2

Ferodo

Počasnih deset najboljih rejtinga zatvara jedan od najboljih proizvođača europskog segmenta autodijelova – britanska tvrtka Ferodo. U potpunom je vlasništvu Federalnog Mogola, pokriva gotovo 95% europskog tržišta, drugo mjesto nakon ATE-a i Otta Zimmermana (98%). Jedna od ključnih snaga tvrtke je što se usredotočuje isključivo na proizvodnju dijelova kočnica i ovjesa, što omogućuje održavanje marke na visokoj razini.

Konkretno, Ferodo je prva tvrtka koja je odlučila riješiti problem kočenja u klasi aluminijskih naplataka. To je postalo moguće zahvaljujući uvođenju posebne serije Coat + u proizvodnju, koju su kasnije uspješno savladali konkurenti iz Otta Zimmermana (i dobili ime Coat Z). Posebnost ovih diskova bila je obrada posebnim antikorozivnim spojem s modifikatorima topline, što je povećalo sposobnost para disk / pločica da koči kada se pregrije. Međutim, napredak ne stoji, a sada tvrtka nastavlja razvijati koncept nelinearne proizvodnje, neprestano dopunjavajući postojeće serije novim i vrlo skupim (na veliko žaljenje potrošača) proizvodima.

Plan

Ocjena: 4.1

Plan

Sljedeći redak ocjene ide tvrtki za pakiranje, u korist koje djeluje čitavo 'raspršenje' japanskih poduzeća. Stoga su kočioni diskovi Blue Print proizvod razvoja skromnijih tvrtki Nishioka i Kashiyama, koje su prisiljene “vegetirati” na srednjim seljacima japanskog tržišta u korist velike korporacije. Sve je u vezi s odabranom politikom Blue Print-a – zapravo je ovaj zaštitni znak samo nominalno japanski i pripada britanskom primatelju prava ADL (Automotive Distributions Limited). Djeluje isključivo po narudžbi, pa je pojava proizvoda na sekundarnom tržištu prilično situaciona pojava.

Međutim, prodaja se odvija i stoga je naš izbor u korist marke potpuno legitiman. Kvalitativno, Blue Print kočioni diskovi ni na koji način nisu inferiorni u odnosu na iste modele MASUMA-e i Nibka: financiranje omogućuje pravovremenu reakciju na promjenjive trendove u ovoj niši, opskrbljujući tržište perforiranim i prorezanim potrošnim materijalom kako biste osigurali pouzdano kočenje. U prosjeku je resurs jednog kompleta dovoljan za 40 tisuća kilometara, što je dobar rezultat na prilično niskoj razini troškova. Međutim, zbog slabe rasprostranjenosti na tržištu i potrebe za naručivanjem diskova u najboljem slučaju putem kataloga, kao i zbog neke vrste obmane (sudbina svih pakirista), zaštitni znak ne možemo uvrstiti u prvih deset.

Bosch

Ocjena: 4.1

Bosch

Proizvođač svega i svačega, čiji se jedan odjel bavi proizvodnjom rezervnih dijelova za automobile. Konkretno, govorimo o kočnim diskovima, od kojih se većina isporučuje na transportere europskih automobilskih koncerna (uglavnom za automobile masovne proizvodnje). Glavni kupac, kao i u većini slučajeva, ovdje je VAG-grupa – broj modela automobila proizvedenih pod nadzorom ove korporacije vrlo je velik.

Paralelno s isporukom na transporter, Bosch aktivno isporučuje diskove na sekundarno tržište, a najpopularniji segment potrošača je proračun. Ovo nadoknađuje one male nedostatke i konvencije koji se na ovaj ili onaj način očituju pri korištenju ovog proizvoda. Konkretno, govorimo o činjenici da velika većina čvrstih i perforiranih diskova u asortimanu 'voli' mirnu i odmjerenu vožnju. Oštro kočenje, kao i duga putovanja na agresivan način, značajno smanjuju radni resurs na 25-30 tisuća kilometara, što donekle smanjuje korist od faktora niske cijene. Općenito, korisnici su samozadovoljni u mišljenju o tvrtki, osim u postotku koji voli “silovati” šasiju od srca.

Remsa

Ocjena: 4.0

Remsa

Španjolska tvrtka, koja je osnovana 1975., ostala je malo poznata sve dok nije dobila priliku za ulazak na svjetsko tržište zahvaljujući suradnji s TRW-om. Dobro je poznat u Rusiji, ali predmet je čestih krivotvorenja, zbog čega su se korisnici podijelili u mišljenju u omjeru od 72% nasuprot 28% (zadovoljnih i nezadovoljnih).

U izvornom obliku, Remsa kotači i dalje se isporučuju iz Španjolske i SAD-a, a njihova raznolikost u tom rasponu doseže zaista kolosalne razmjere: oko 1600 modela, a njihov broj i dalje raste. Načela proizvodnje možemo nazvati teškim (i donekle čak i okrutnim): prema inženjerima, svi prodani proizvodi podvrgavaju se kontroli kvalitete, što uključuje 50 testova. Sve je započelo naglim skokom naprijed u tehnološkom smislu: uvođenje tehnologije Protecno (posuđena od TRW-a i naknadno prilagođena) omogućilo je povećanje percepcije temperatura u proračunskim modelima i do 500 Celzijevih stupnjeva. To je pak omogućilo postizanje manjeg zaustavnog puta zbog mogućnosti gušćeg i dugotrajnijeg kontakta diska s pločicom. Sada su razvojni putovi Remse usporedivi s onima koje su zacrtali konkurenti, a prvi na redu je pojačani rad u borbi protiv krivotvorenja.

Textar

Ocjena: 3.9

Textar

Iako Textar nije najpopularnija tvrtka u Rusiji, bilo bi zločin ne spomenuti ga na ljestvici. Dio tvrtke Nisshinbo Holdings Inc., tvrtka je gotovo najvatreniji sljedbenik koncepta stroge kontrole proizvodnje u svim fazama. Na mnogo načina, upravo joj je taj pristup omogućio postizanje različitih jednako kvalitetnih kočnih diskova, a velika financijska ulaganja u istraživanje samo učvršćuju lokalni uspjeh uvođenjem novih metoda dovođenja strukture i dizajna do optimalnog.

Put koji je Textar prošao od izlaska PRO serije do PRO + vrlo je jasan. Niz preciznih poboljšanja povezanih s uvođenjem više ugljika i legiranjem bakrom (ne više od 0,7%) značajno su smanjili vibracije, kao i oborili diskove boljim performansama odvođenja topline. Dodajte tome minimalni broj odbijenica (0,3 – 0,5% od ukupnog broja proizvoda), prosječnu kilometražu u regiji od 50 tisuća kilometara i dobit ćemo izvrstan konačni rezultat. Što se tiče troškova, ovi se kočioni diskovi mogu smatrati predstavnicima srednjeg i premium cjenovnog segmenta, ali razmjena kvalitete rada za novac u ovom će slučaju biti vrlo vrijedna. A pronalazak proizvoda nije tako težak kao što se čini na prvi pogled.


Pažnja! Ova je ocjena subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

Ocijenite članak
Internetski časopis o stilu, modi, stilu života, načinu života i odabiru najboljih proizvoda i usluga.
Dodajte komentar