20 najboljih kineskih automobila

Ocjene auto i moto robe

Recenzija najboljeg prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

Tijekom posljednjeg desetljeća kineska automobilska industrija napravila je nagli skok naprijed: osnovano je više od desetak različitih tvrtki i koncerna, koristeći iskustva najboljih svjetskih proizvođača. Uz to, zbog kolosalnog priljeva u proračun, dogodio se niz važnih spajanja i preuzimanja: na primjer, prodaja Europe Volvo koncernu Geely.

Sasvim prirodno, mnogi su se potrošači počeli aktivno zanimati za kineske automobile, uglavnom zahvaljujući jednoj od najvažnijih konkurentskih prednosti: cijenama. Zapravo je ovo jednostavan način za postizanje svih blagodati i dostignuća moderne automobilske industrije po povoljnoj cijeni … međutim, faktor istaknutih marki još uvijek tjera korisnike da traže kompromise između vlastitih financijskih mogućnosti i želja. U pozadini tako rastuće popularnosti, časopis je sastavio ocjenu 20 najboljih kineskih automobila, podijeljenu u četiri tematske kategorije. Kao kriteriji za odabir i rangiranje kandidata na konačnoj listi usvojeni su:

  1. međusobna usporedba tehničkih karakteristika automobila;
  2. broj i sadržaj korisničkih recenzija;
  3. cjenovne karakteristike modela u vrijeme ocjenjivanja.

Ocjena najboljih kineskih automobila

Imenovanje mjesto model automobila početna cijena
Najbolji kineski automobili 1 GEELY EMGRAND GT 1209.900 RUB
2 Lifan murman 689.900 RUB
3 Lifan solano ii 544.900 RUB
Najbolji kineski crossoveri 1 GEELY ATLAS 869.990 RUB
2 Haval H6 1.007.800 RUB
3 Chery tiggo 5 819 900 RUB
4 DONGFENG AX7 999 000 RUB
5 HAWTAI LAVILLE 819 800 RUB
6 CHANGAN CS35 689.900 RUB
7 FAW BESTURN X80 969 000 RUB
8 JAC S5 879 000 RUB
Najbolji kineski SUV-ovi 1 HAVAL H9 2.100.000 RUB
2 DW HOWER H5 1.219.000 RUB
3 Great wall sef
4 Lifan x70 799 000 RUB
5 CHANGAN CS75 1.366.800 RUB
6 Foton Sauvana 1.559.900 RUB
Najjeftiniji kineski automobili 1 DATSUN U RADU 480 000 RUB
2 ŽIVOTNI BONUS 3 450 000 RUB
3 FAW OLEY 400 000 RUB

Najbolji kineski automobili

GEELY EMGRAND GT

Ocjena kineskog automobila: 4.9

GEELY EMGRAND GT

Prvi redak ocjene ide automobilu, čije je izdanje ugodno iznenadilo i posramilo neke negativne kritičare. Geely Emgrand GT postao je pravi pokušaj nadmetanja s već spomenutim divovima 'E' klase kao što su Camry, Elantra (moguće Sonata), Mazda 6 i drugi. Zatraživši odgovarajući novac (oko milijun i 700 tisuća rubalja) za vrhunsku konfiguraciju, inženjeri su model opremili s toliko korisnih 'čipova' da bi se čak i japanski divovi mogli posramiti.

Privlačan izgledom (zahvaljujući nekadašnjem glavnom dizajneru tvrtke Volvo Peteru Horburyju), Emgrand GT dobro se pokazao u tehničkoj opremljenosti. Dva motora nalaze se ispod haube u različitim razinama opreme:

  1. 1,8-litreni turbopunjač sa 163 konjske snage i okretnim momentom od 250 Nm;
  2. 2,4-litreni aspirirani izveden iz 2AZ-FE tvrtke Toyota.

Svi oni pružaju ugodno iskustvo vožnje, ali prvi se manifestira brže (što je i razumljivo), pružajući veću udobnost zbog manje vibracija i tihog rada. Zapravo, ovdje se više nema što reći: automobil se pokazao doista dobrim, ali hoće li ruska potrošačka zajednica pokazati odanost kineskoj perjanici kad za isti novac možete kupiti japansku (Toyota Camry, Mazda 6) ili američka (Ford Mondeo) limuzina?

prednosti

  • profinjeni dizajn karoserije i interijera;
  • izvrsna dinamika ubrzanja (9 sekundi do 100 kilometara na sat);
  • moderni turbopunjač u kombinaciji s automatskim mjenjačem);
  • opsežna oprema na maksimalnoj brzini.

nedostaci

  • cijena u kombinaciji s faktorom proizvođača.

Lifan murman

Ocjena kineskog automobila: 4.8

Lifan murman

Ubrzo prelazimo na sljedeću limuzinu tvrtke Lifan, koja je postala predstavnik segmenta 'E' i istovremeno konkurent Toyota Camry i Hyundai Elantri. Murman (u ostatku svijeta poznat kao '820') pokušaj je stvaranja automobila poslovne klase po cijeni koju drugi traže za vrhunske proračunske radnike. Ali što je dobro u tome?

Prvo, izgled. Ova komponenta uspjeha vlasnika ovdje je vrlo pažljivo razrađena: dizajn kućišta i interijer ostavljaju ugodan dojam. Tako ostarjeli ukus.

Drugo, ne bi škodilo primijetiti dobru šasiju. Murman koristi McPherson ovjes, odnosno multi-link sprijeda i straga. Osigurana je udobnost vožnje, štoviše, vrlo dugo.

Što se tiče motora, automobil u Rusiju neće stići u najboljoj formi: zapravo će biti ponuđeno 1.500 kilograma težine da 'nosi' 1,8-litreni atmosferski motor snage 128 konjskih snaga. Primjerice, iskustvo vožnje nije najprijatnije: ubrzanje do stotke trajat će oko 16 sekundi, a općenito vozna dinamika može sustići samo melankoliju. Srećom, Lifan Murman savršeno će se uklopiti za skretanje očiju i za početnu konfiguraciju tražit će samo 800-900 tisuća rubalja.

prednosti

  • vrlo pristojan izgled koji automobil podiže u klasu poslovnih limuzina;
  • ugodan dizajn interijera;
  • dobra zvučna izolacija + povećanje razmaka od tla do 145 milimetara;
  • mnogo jeftiniji od nominalnih 'kolega iz razreda'.

nedostaci

  • u Rusiji će se prodavati s 1,8-litrenim benzinskim motorom – na tržište će proći zanimljiviji 2,4-litreni agregat;
  • samo 5-stupanjski ručni mjenjač.

Lifan solano ii

Ocjena kineskog automobila: 4.7

LIFAN SOLANO II

Jedna od rijetkih limuzina na svijetu, nagrađena je potpunom rekonstrukcijom zajedno s promjenom generacija. Lifan Solano II pozicioniran je kao automobil s proračunskim segmentom, usredotočen na obiteljsku upotrebu. Kineski inženjeri i trgovci odbili su odbiti očito, ali prihvatili su to kao činjenicu i uveli nekoliko vrlo uspješnih promjena. Prvo, s nepromijenjenim dimenzijama karoserije (porast duljine od jednog centimetra ne računa se), obujam prtljažnika povećan je s 386 na 620 litara. Kao drugo, odbojnici, vrata i blatobrani su ažurirani i redizajnirani, a svjetlosni elementi su nadopunjeni LED-ima.

Općenito, s gledišta vanjskog i unutarnjeg dizajna, Lifan Solano II ostavlja vrlo ugodan dojam – korisnicima se posebno svidjelo mjesto nadzorne ploče i integracija kontrolnih gumba, zaslona na brodskom računalu itd. Što se tiče motora, zamijenjen je novim 1,5-litrenim agregatom s ugrađenim hidrauličkim podizačima i faznim regulatorom … međutim, to nije utjecalo na uobičajenu dinamiku ubrzanja i kretanja općenito. Uzimajući u obzir da je ispod haube ispod 100 konjskih snaga, a masa automobila teško puno premašuje bilo koji Solaris, nedostatak jasne reakcije na papučicu gasa iskreno zbunjuje. Početna cijena cijelog ovog sjaja iznosi 500 tisuća rubalja – zapravo je Solano mnogo zanimljiviji od istog on-DO-a, ali još je uvijek daleko od toga da bude vodeći u ocjeni.

prednosti

  • vrlo lijep dizajn kućišta + lijepo sastavljen interijer;
  • značajno povećanje volumena prtljažnika (620 litara);
  • nadogradnja motora, više prostora ispod haube – radove na popravku možete obaviti sami.

nedostaci

  • nedovoljno izražene dinamičke karakteristike;
  • loše, kao i za sve automobile proračunske klase, stereo sustav.

Najbolji kineski crossoveri

GEELY ATLAS

Ocjena kineskog automobila: 4.9

GEELY ATLAS

Još jedan predstavnik srednje veličine u segmentu crossovera, koji je na domaće tržište stigao krajem veljače 2018. godine. Geely Atlas dobio je prilično visoke ocjene kritičara i stručnjaka koji su automobil rastavljali doslovno na zupčanike, ali istodobno su svi prepoznali prilično nisku konkurentnost na svjetskom tržištu, budući da kineska autoindustrija još nema tako visoku zaslugu povjerenja. Model je razvijen pod strogim vodstvom bivšeg dizajnera tvrtke Volvo Petera Horburyja, zahvaljujući kojem je dobio čisto europski izgled bez 'kolektivne' integracije plastike i kroma u neopravdano velikim količinama.

Zapravo je Geely Atlas prvi od spornih automobila koji ima pogon na sve kotače – ova povoljna razlika u odnosu na pozadinu konkurenata jednostavno nije mogla proći. O salonu nećemo davati komentare, jer ga smatramo prilično stilskim i uravnoteženim: izgleda skupo i bogato, a to je samo plus.

Ono na čemu možete (i trebate) zahvaliti Geely-u je lojalnost ruskom tržištu: ovdje će, kao i u ostatku svijeta, izaći s tri motora na izbor:

  1. atmosferski motor od 139 konjskih snaga, sa 178 Nm okretnog momenta i 2 litre zapremine;
  2. 2,4-litreni benzin usisavan sa 149 konjskih snaga pri 215 Nm okretnog momenta;
  3. 1,8-litreni turbo punjač s dva načina pojačanja: ili 163 KS / 250 Nm, ili 183 KS / 285 Nm.

Tako će se potrošiti oko 7-9,4 litara goriva na 100 kilometara (ovisno o paru motor / mjenjač, ​​koji, usput rečeno, može biti 6-stupanjski ručni ili 6-dometni automatski), a ograničenje brzine bit će ograničeno na 185-195 kilometara za sat vremena.

prednosti

  • prihvatljiva razina troškova (od 1 milijun rubalja);
  • dostupan sustav pogona na sve kotače;
  • Europski dizajn tijela;
  • vrlo bogata unutarnja oprema.

nedostaci

  • nije pronađeno.

Haval H6

Ocjena kineskog automobila: 4.8

HAVAL H6

Unaprijed bih napomenuo: mjesta od trećeg do prvog u ovoj kategoriji raspodijeljena su čisto nominalno. U stvarnosti, svaka od ove trojice zaslužuje biti nositelj ocjene. I dogodilo se da je drugu liniju dobio Haval H6 – crossover, koji je u proizvođačevoj postavi pozicioniran kao premium. Njegov je izgled jedinstven – čak i ako je bilo koji koncept uzet kao osnova, tada su u završnoj fazi razvoja izravnane sve prepoznatljive značajke. Isto se može reći i za kabinu: apsolutna originalnost, i to sjajna! Umetci nalik drvu, šavovi, kromirani rubovi i dobro detaljna nadzorna ploča – sve ima premiju, iako malo lažnu.

U Haval H6 postoje dva motora:

  1. ili 1,5-litreni benzin s maksimalnom snagom do 147 konjskih snaga i 210 Nm okretnog momenta (u rasponu od 3500-4500 o / min);
  2. ili 2-litreni dizelski motor s turbopunjačem sa 143 konjske snage i 305 Nm okretnog momenta (pri 1800-2800 o / min).

Kao mjenjači, predviđeni su 6-stupanjski mehanički mehanizam (uparen s benzinskim i dizelskim motorom) ili 6-stupanjski automatik (samo s benzinskim motorom). A ako su još 2017. godine troškovi kompletnih setova započeli na 1,12 milijuna rubalja, tada je u ovom trenutku cjelokupni raspon modela poskupio na 1,3 milijuna, što uvodi određenu neravnotežu u rasporedu konkurentskih prednosti.

prednosti

  • optimalna tehnička konfiguracija;
  • više mogućnosti;
  • luksuzni salon i jedinstveni dizajn karoserije;
  • ugodno ukrcavanje putnika i vozača.

nedostaci

  • nije pronađeno.

Chery tiggo 5

Ocjena kineskog automobila: 4.7

Chery tiggo 5

Vanjski osvježeni Chery Tiggo 5 posjetio je rusko tržište 2016. godine, s gotovo godinu dana zakašnjenja i razočaranja nepromijenjenim sadržajem tehničkog dijela. Tijekom preuređivanja promijenjene su sljedeće komponente: optika s LED pozadinskim osvjetljenjem, ažurirani odbojnici i redizajnirani (u skladu s farovima) rešetka hladnjaka. Nije bilo puno promjena, ali kontrast sa starom verzijom bio je očit. Na kraju je sve to sadržavalo jedan cilj: privući mlađu ciljanu publiku.

Važno pojašnjenje: interijer Chery Tiggo 5 nikada nije bio sjajan, ali nakon preuređenja postao je malo ljepši, uključujući novi multimedijski kompleks, obilje shema boja za završnu obradu i tradicionalno lijepu kontrolnu ploču.

Kao što smo gore rekli, tehnički dio nije doživio nikakve promjene tijekom promjene stila. Stari benzinski motor Acteco SQR484F zapremine 2 litre ostao je na mjestu, izdajući prilično skromnih 136 konjskih snaga i 182 Nm okretnog momenta. Čak i zajedno s 1,5 tone težinom crossovera, zvučnik ostavlja mnogo želja. No, ono što je ugodno, ostali su osnovni mjenjači: mehanika i varijator kod kojih potrošnja goriva doseže 8,2, odnosno 9,8 litara na sto. Oznaka nadopunjuje sliku: od 1 do 1,2 milijuna rubalja uz značajno proširenje paketa ugrađenih opcija.

prednosti

  • popularnost korisnika;
  • točkasto, ali primjetno ažuriranje dizajna;
  • obilje prostora za putnike;
  • ergonomska sjedala u prvom redu;
  • veliki paket opcija kupljenih u maksimalnoj konfiguraciji.

nedostaci

  • zastarjeli motor koji zahtijeva modernizaciju ili zamjenu – dakle nije najbolja dinamika kretanja.

DONGFENG AX7

Ocjena kineskog automobila: 4.6

DONGFENG AX7

Lijepog urbanog crossovera srednje veličine koji je predstavljen na autosalonu u Pekingu 2014. godine. Sastavljen prema uzorcima jedinstvene DFMS arhitekture, DONGFENG AX7 dobio je tijelo koje savršeno odgovara definiciji 'optimalnog': ne postoji tradicionalno kinesko prezasićenje kromiranim dijelovima, lijepi prednji i stražnji dijelovi, kao ni kompetentna integracija plastičnih pragova, lukova kotača i niskih odbojnika s glavnim metal (temeljita priprema za rad u otežanim klimatskim uvjetima.

Kao i u ogromnoj većini slučajeva, od obilja kompletnih kompleta, motora i pogona, malo je toga završilo na ruskom tržištu, štoviše, i nije najbolje moguće. Motor je jedan iz koncerna PSA: atmosferska benzinska jedinica od 2 litre, sposobna razvijati do 140 konjskih snaga i 200 Nm okretnog momenta pri 4000 okretaja u minuti. Ovisno o integriranom mjenjaču (5-stupanjski ručni ili 6-stupanjski automatski), u kombiniranom ciklusu troši 8-8,6 litara na 100 kilometara. Prirodno, kao i većina konkurenata, DONGFENG AX7 ima samo prednji pogon, za što u minimalnoj konfiguraciji s mehanikom traže milijun rubalja. U ovom slučaju, 'najdeblja' opcija (Luksuz) koštat će oko 1,25 milijuna.

prednosti

  • jedinstvena (odnosno kupljena od Honda i dobro prerađena) DFMS arhitektura;
  • nije prezasićen, ugodan izgled;
  • na dnu tijela nalaze se plastični jastučići;
  • dobro rukovanje, zajedno s reaktivnim upravljačem.

nedostaci

  • izuzetno izravan pogon;
  • jako 'skinuo' broj varijacija pogonskog sklopa i motora.

HAWTAI LAVILLE

Ocjena kineskog automobila: 4,5

HAWTAI LAVILLE

Paradoks kineskog tržišta je da svi automobili predstavljeni u autokućama ne dođu na tržišta nekih zemalja u trenutku izlaska. Hawtai Laville klasični je terenac koji je u Kini izašao još 2014. godine … a na domaće tržište stigao je tek 2018. godine. Ovdje se odmah mogu prepoznati motivi tijela: poput JAC S5, ovaj je model očito nadahnut obrisima ix35 iz Hyundai. Bez zaborava na vlastite prilagodbe: pokazalo se da nije loše, osim nekih hipertrofiranih značajki.

Unutarnje uređenje Hawtai Laville također ima brojne sličnosti s originalom, ali je minimalističnije i izgleda prilično slatko. Sjedala nemaju bočne potpore, ali sama izvedba je dobra: u njima se ugodno osjećaju ljudi svih veličina. Što se tiče motora, samo poklopac motora s turbopunjačem od 1,5 litre koji proizvodi 205 Nm okretnog momenta i 145 konjskih snaga može se smjestiti ispod haube za ruski tržišni segment. Zajedno s njom mogu raditi 5-brzinska mehanika ili 4-pojasni automatski od ZF.

Čak i unatoč prihvatljivim tehničkim performansama takve Lavilleove konfiguracije, postoji razlog da se osjećamo u nepovoljnom položaju: u ostatku svijeta kupci imaju priliku odabrati dvolitreni turbodizel koji dolazi u kombinaciji s istim prijenosnicima, ali s puno impresivnijim karakteristikama (150 snaga i 310 Nm okretnog momenta).

prednosti

  • arhitektura gradnje kopirana iz Hyundai ix35;
  • trošak pojedinačne konfiguracije kreće se od 950 tisuća rubalja (+50 tisuća za automatski mjenjač);
  • udobna stražnja reda i prednja sjedala za ljude različitih veličina.

nedostaci

  • najsnažniji model automobila, kao i obično, prošao je rusko tržište;
  • samo prednji pogon.

CHANGAN CS35

Ocjena kineskog automobila: 4,5

CHANGAN CS35

Tipični gradski crossover klase proračuna, čiji trošak, čak i pri maksimalnoj brzini, jedva premašuje cijene za Hyundai Cretu i ostale vrhunske konkurente. CHANGAN CS35 jedna je od rijetkih kreacija kineske tvrtke koja je nova za Rusiju, a koja se ne boji poduzeti sigurne korake za razvoj takvog konkurentnog tržišta. Žrtvujući konstruktivnu kvalitetu (to je vidljivo u malim stvarima), automobil je 'uvučen' u segment proračunskih crossovera i na tom se području lako može natjecati s nekolicinom europskih (i azijskih) predstavnika.

Za težinu od 1250-1350 kilograma predinstaliranog (jedinstvenog za sve konfiguracije) dovoljna je 1,6-litrena Euro-4 motora, ali na temelju osobnih osjećaja želio bih još. 113 konjskih snaga i 152 Nm okretnog momenta daju malu dinamiku: ubrzanje do 100 kilometara na sat zahtijeva 14 do 15 sekundi, ovisno o vrsti mjenjača (mehanički ili automatski), a maksimalna brzina ograničena je na 180 kilometara na sat. Platforma je potpuno i potpuno s prednjim pogonom, a to također ograničava primjenjivost vozila. Međutim, 'SUV' je dizajniran samo za pružanje udobnosti u gradu – čak se i Nissan Qashqai (uz dužno poštovanje regalija najprodavanijeg modela u posljednjih nekoliko godina) na cesti pokazuje kao potpuno impotentan.

prednosti

  • dobro rukovanje;
  • niska nabavna cijena;
  • složena obloga karoserije i unutrašnjosti s nadzornom pločom;
  • prosječna potrošnja od 7 litara na 100 kilometara;
  • obilje dodataka za malu naknadu (od kompleta do kompleta).

nedostaci

  • nije namijenjen za terensku vožnju;
  • ima osrednju dinamiku vožnje.

FAW BESTURN X80

Ocjena kineskog automobila: 4.4

FAW BESTURN X80

Automobil koji izgleda poput Infiniti FX-a i Mazda prve generacije CX-5. Doista, FAW BESTURN X80 ima mnogo toga zajedničkog s tvrtkom Mazda, budući da su i stari uzorak (izdanje iz 2013. koje je rusko tržište posjetilo s kašnjenjem od 4 godine – 2017.) i novi (objavljeni 2016.) izgrađeni su na temelju prvog uzorka Mazda 6. Općenito, sve izgleda prilično organsko i pametno – automobil je zaista spreman za iznenađenje.

Isto se može reći i za interijer: pokrivajući sve u potpunosti, možemo tvrditi visoku klasu atraktivnosti i ergonomije: čak i plastika okrenuta mjestimice mijenja teksturu iz tvrde u mekanu. Na prodaju na domaćem tržištu FAW BESTURN X80 dobio je samo jedan tip motora: 2-litreni benzinski motor sa usisavanjem koji razvija 142 konjske snage i 184 Nm okretnog momenta. No, postoje dva mjenjača: automatski ili mehanički sa šest stupnjeva prijenosa. Prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu varira u malom rasponu: od 8,2 do 8,8 litara na 100 kilometara. Minimalna nabavna cijena za X80 iznosit će 1,1 milijun rubalja, s uređenim oblogama i ručnim mjenjačem. Maksimalno je 1,3 milijuna, ali s punim paketom 'čipova' i automatizacijom.

prednosti

  • jasna gradacija cijena (prag podizanja za kompletne komplete iznosi 100 tisuća rubalja);
  • svjež dizajn, iako koristeći koncepte prve generacije Mazda 6;
  • prilično ergonomski i atraktivan interijer;
  • vozačke performanse (McPherson ovjes prednji i stražnji multi-link).

nedostaci

  • samo prednji pogon;
  • visoki troškovi kupnje i, prema tome, niske performanse.

JAC S5

Ocjena kineskog automobila: 4.3

JAC S5

Kompaktni crossover JAC S5 favorit je stručne procjene za koju se predviđa dobra prodaja u Rusiji i zemljama ZND-a. Dizajn ovog modela izradio je poznati talijanski ured Pininfarina, koji je namjerno ili sasvim slučajno predstavio S5 s elementima koji jako podsjećaju na karoseriju Hyundai ix35.

Što se tiče interijera, prilično je teško reći bilo što određeno: riječ je o mješavini sporta i svojstvenog futurizma Azije, koji stvara prilično zanimljivu mješavinu odbijanja i prihvaćanja. Čudan osjećaj. No, za par motor-mjenjač sve je puno jednoznačnije: odabir ruskih potrošača dobit će 2-litreni 130-konjski motor s prirodnim usisavanjem sa 180 Nm okretnog momenta (od 3000 do 4500 o / min) ili 2-litreni turbopunjač sa 176 konjskih snaga i 235 Nm okretnog momenta. Potrošnja goriva na 100 kilometara otprilike je jednaka i iznosi 7,5-7,7 litara u kombiniranom ciklusu. Iz kutija su dostupni samo ručni mjenjači s 5 i 6 stupnjeva prijenosa, ali u dogledno vrijeme moguć je automatski mjenjač. Cijena JAC S5 u Rusiji iznosi od 900 tisuća rubalja za početne konfiguracije – prilično puno, s obzirom na to da svi modeli imaju samo prednji pogon.

prednosti

  • dobar overclocking potencijal;
  • izvrsna dinamika i upravljivost;
  • lijep dizajn tijela;
  • izvanredan dizajn interijera.

nedostaci

  • visoka cijena;
  • u svim razinama opreme ugrađen je samo pogon na prednje kotače.

Najbolji kineski SUV-ovi

HAVAL H9

Ocjena kineskog automobila: 4.9

HAVAL H9

Vrlo hrabar u nastojanju da osvoji tržište, HAVAL H9 podigao je cijenu vrhunskih konfiguracija ispod 2,5 milijuna rubalja – svijet nikada nije vidio takvu drskost od kineskog velikana. No, pokušat ćemo objasniti zašto to nije loše i zašto, prema našem mišljenju, ovaj SUV u punoj veličini zaslužuje prvo mjesto na ljestvici.

Prvo, sve je u uspješnom preuređivanju karoserije – malim dodirima sa svih strana, redizajniranom rešetkom hladnjaka i prednjim odbojnikom, a automobil se počeo poigravati novim bojama, dodajući brutalnost, ali ne i ljutnju.

Drugo, dizajn interijera: ako ne ulazite u detalje, onda je gotovo savršen. Osim ako sjedalima nedostaju naglašeni bočni nosači, jer se automobil na cesti može presložiti … i vozač i putnici kretat će se s njim.

Treće, benzinski motor. Prilično je lud. S volumenom od 2,7 l, iz njega se istiskuje 350 Nm okretnog momenta (od 1800 do 4500 o / min) i 245 konjskih snaga. To je više nego dovoljno za pomicanje 2,5 tone i, štoviše, prilično prevrtljivo. Inače, pokazatelji Land Cruisera Prado zaostaju za gotovo 100 bodova po svakom kriteriju. Postoji još jedan standardni dizelski common rail motor koji proizvodi 190 sila i 420 Nm pri niskim okretajima – ova verzija izgleda zanimljivije, ali košta i više, pa za 100 tisuća.

Nažalost, format sinopsisa ne omogućuje detaljniju analizu merituma. Međutim, vjerujte mi, ovaj bi se popis mogao nastaviti vrlo dugo … nedvosmisleno prvo mjesto.

prednosti

  • izvrsne trkačke karakteristike;
  • organski dizajn restilizirane verzije;
  • potpuna izolacija kabine od buke i vibracija;
  • kao mjenjač – hidraulični ZF 8HP45 s 8 stupnjeva prijenosa.

nedostaci

  • nije pronađeno.

DW HOWER H5

Ocjena kineskog automobila: 4.8

DW HOWER H5

Na korak od nositelja ocjene zaustavio se još jedan SUV srednje veličine s pogonom na sva četiri kotača ili stražnjim pogonom, koji je u opisu vrlo pogodan za kategoriju 'beskompromisni osvajači terena'. Prvo, zbog prisutnosti strukture okvira i kontinuirane stražnje osovine; drugo, za ispravan izgled.

DW Hower H5 predstavljen je sudu ruskih korisnika 2017. godine i primljen je vrlo toplo. Konceptualno, ovaj model dobro preispituje Great Wall Hover H3, koji je u nedavnoj prošlosti bio vrlo popularan u Rusiji. Automobil (vrlo suglasnog imena) dobio je ažuriranu karoseriju, ali istodobno nije umanjio temperament i dinamiku.

Od prednosti unutrašnjosti DW Hower H5 može se izdvojiti vrlo velik prtljažni prostor – 810 litara + mogućnost zavođenja stražnjih sjedala, čak i ako ne na ravni pod (tada se zapremina povećava na 2074 litara). Ispred se nalazi potpuno organska nadzorna ploča i građanski dizajn ostalih elemenata, nadopunjeni integracijom 7-inčnog računala na brodu. SUV koristi 4-cilindrični benzinski Mitsubishi 4G63S4T zapremine 2 litre, koji proizvodi 150 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta. To je više nego dovoljno da se osigura dobra vozna dinamika i vuča.1950 kilograma vlastite težine, a potrošnja nije jako skupa: samo 8,7 litara na svakih 100 kilometara.

Nepotrebno je reći: DW Hower H5 ispao je zaista cool vodeći projekt čiji će trošak u vrhunskoj konfiguraciji iznositi 1,5 milijuna rubalja.

prednosti

  • kompetentan odabir motora i mjenjača;
  • razumni trošak vrhunske opreme;
  • vrlo organski dizajn;
  • 810 litara prtljažnika;
  • dobra kvaliteta izrade;
  • osjeća se izvrsno na cesti.

nedostaci

  • nije pronađeno.

Great wall sef

Ocjena kineskog automobila: 4.7

Great wall sef

SUV srednje veličine, proračunske klase, koji se proizvodio od 2001. do 2009. godine. Koncept Great Wall Safe dobro je zaboravljen Toyota 4Ranner iz 1989. godine, malo retuširan, pojedinačno zamotan i postao vodeća tvrtka kineskog proizvođača. 2005. počeo je okupljati u Rusiji, i to u dvije verzije pogona: ili punom ili stražnjem.

Kao što i priliči prethodnoj generaciji, Great Wall Safe (čak i u najnovijim modelima) nema najbolji motor u pogledu snage: 2,2-litreni primjerak Toyota 4Y sa 105 konjskih snaga. Sukladno tome, ovdje se nije moglo očekivati ​​izvanredna dinamika, ali ona se pokidala prilično rijetko. Kao mjenjač, ​​model je ponudio samo ručni 5-stupanjski mjenjač – prema današnjim standardima nije puno, ali vlasnici se nisu previše žalili. U vezi s uklanjanjem SUV-a iz proizvodnje, sada ga je moguće kupiti samo na sekundarnom tržištu i to po vrlo niskoj cijeni (oko 300-400 tisuća rubalja). No, vrijedi shvatiti da zastarjeli hardver može zahtijevati trenutno održavanje: čak i ako nije najskuplji, ali činjenica ostaje.

prednosti

  • dovoljno dobro se ponaša izvan ceste;
  • ne podliježe čestim kvarovima: troškovi održavanja niski su u usporedbi s konkurentima;
  • trošak na sekundarnom tržištu teško doseže 400 tisuća rubalja;
  • dobar izgled.

nedostaci

  • niska dinamika putovanja.

Lifan x70

Ocjena kineskog automobila: 4.7

LIFAN X70

Lifan X70 impresivan je korak naprijed u odnosu na 60. model koji je promijenio svoj izgled i karakter kako bi ugodio korisnicima. Ako je stari vodeći proizvođač jasno pogodio značajke Toyota RAV4, tada je ovaj koncept nadahnut još jednim predstavnikom europskog 'plemstva' – Range Rover Evoqueom. To se prije svega vidi po završnoj obradi bočnog dijela – ne trebate ni pomno gledati. No, šasija je u potpunosti migrirala s X60, iako s malo izmijenjenim postavkama.

Salon je jednom prestao uzrokovati odbijanje i stekao zanimljive značajke, ali nije se tako lako naviknuti na inverzni brzinomjer (brojevi idu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu). Ergonomska komponenta također se vratila u normalu: ni vozač ni putnici ne osjećaju se uskraćenima. U motorni prostor Lifana X70, inženjeri su napokon smjestili novi 2-litreni motor sa 139 konjskih snaga. Iako je donedavno trebao gurnuti 1,8-litreni agregat sa 60-om koji tamo izgleda previše loše. Kao mjenjač ovdje se koristi 5-stupanjska mehanika ili varijator, čije jamstvo vrijedi 5 godina od datuma kupnje. No, najvažnija komponenta uspjeha X70-a ipak je cijena: u početnoj konfiguraciji SUV će koštati na razini Hyundai Creta i Renault Kaptur, oko 800 tisuća rubalja.

prednosti

  • niska nabavna cijena;
  • dobro dizajnirano tijelo i interijer (ergonomija, izgled);
  • snažniji motor nego u prethodnom vodećem X60;
  • prisutnost varijatora kao prijenosa.

nedostaci

  • samo pogon na prednje kotače zapravo je presuda za SUV.

CHANGAN CS75

Ocjena kineskog automobila: 4.6

CHANGAN CS75

Automobil marke nepoznate širokom domaćem korisniku, prilično zanimljiv po svojoj prirodi i ponašanju na cesti. CHANGAN CS75 gotovo je jedini model proizvođača koji je vrijedan pregleda i dodavanja u ocjenu najboljih. Njegov izgled pomalo podsjeća na perjanice europske proizvodnje (ili Ford, ili na Cayenne and Range Rover), ali prednji dio odaje uistinu 'kinesku dušu'. Unutra nije pronađen “luksuz”: prilično izblijedjeli interijer s panelom od grube plastike i standardnom projekcijom uređaja.

Prije nešto više od tri godine, CHANGAN CS75 upravo je koračao na ruskom tržištu, ali čak su i tada u osoblje za konfiguraciju vozila bila uključena dva motora: 2-litreni benzin sa 157 konjskih snaga i 1,8-litreni motor s turbopunjačem koji proizvodi do 177 konjskih snaga i 230 Nm okretnog momenta do 5500 tisuća okretaja u minuti. Dobri, iako ne u potpunosti optimalni parametri, jer u vožnji od automobila očekujete veću dinamiku. Međutim, svi ti mali nedostaci nadoknađuju se troškovima: u maksimalnoj konfiguraciji cijena za CS75 bit će oko 1 milijun 290 tisuća rubalja. Konkurentnost je niska, ali kao opcija ovaj model može biti prisutan na tržištu.

prednosti

  • prilično ugodan izgled (osim malih detalja);
  • dva motora na izbor + automatski ili ručni mjenjač;
  • prilično niska cijena (ali za pravo rivalstvo s divovima trebala bi biti i niža).

nedostaci

  • terenski uvjeti na niskoj razini: automobil nema prevjese i okretnost;
  • niska konkurentnost.

Foton Sauvana

Ocjena kineskog automobila: 4,5

FOTON SAUVANA

Masivni SUV s jakim tvrdnjama o konkurentnosti, čije je ime (s manjim izmjenama) migriralo izravno iz GMC automobila. Prilično je lijepog izgleda s pomalo neshvatljivim 'licem' – Kinezi su se opet malo savili koristeći kromirane jastučiće. Ali isto se ne može reći za kabinu: sve je gotovo bez ikakvih ukrasa, u rustikalnoj crnoj boji, ali ukusno i sasvim uredno.

Ali tehnički Foton Sauvana je spremna iznenaditi. Kao motor koristi se varijacija jedinice s turbopunjačem od Mitsubishi (prema drugim izvorima, od Volkswagen) do 201 ili 217 konjskih snaga. Nije loše, kažete, i bit ćete potpuno u pravu: off-road ovaj SUV pokazuje veliku okretnost, spremno reagirajući na papučicu gasa. Ali ne biste trebali pretjerivati: s masom od preko 2 tone i standardnim gumama visokog profila, potrošnja benzina bit će kolosalna. Na dugim putovanjima počinjete zaboravljati da je ispod vas kineski automobil – tako dobra šasija i ono što je povezano s motorom. Jedino upozorenje: specifičan miris koji vam omogućuje točno određivanje zemlje podrijetla. Trošak osnovne konfiguracije Foton Sauvane iznosi 1 milijun 500 tisuća rubalja.

prednosti

  • dobre vozačke performanse;
  • motor s turbopunjačem snage veće od 200 konjskih snaga (u obje varijante);
  • dobar izgled i unutarnje uređenje.

nedostaci

  • specifičan miris koji uvijek progoni proizvedene automobile;
  • nekonkurentna cijena za vrhunske konfiguracije.

Najjeftiniji kineski automobili

DATSUN U RADU

Ocjena kineskog automobila: 4.7

DATSUN U RADU

Popularna limuzina iz Nebeskog carstva bila je jedan od glavnih konkurenata LADA Granta prije oblikovanja, ali gurnuta je u stranu zbog neporecivog pridržavanja istog stila. Međutim, to publiku uopće nije smanjilo, već upravo suprotno: na pozadini rastućih cijena za konkurente, jednostavan “seoski” automobil dobio je priljev potražnje.

Zapravo, toliko je godina na ruskom tržištu uspio asimilirati se i prilagoditi teškim uvjetima rada. Konkretno, u vrlo početnoj konfiguraciji (Access za 474 tisuće rubalja) korisnike očekuju odvratni crni plastični odbojnici … i to je to. Ni lukovi kotača ni pragovi nisu zapečaćeni, što govori o korisnosti automobila. Nešto je predstavljivije moguće vidjeti u konfiguraciji Trust 1. generacije – odbojnici su zamijenjeni standardnim obojanim u boju karoserije, a mali ukrasni elementi daju zanimljiviji izgled. Tradicionalno su ispod haube skrivene dvije vrste 1,6-litrenog motora:

  1. 8-ventilski linijski četverostruki s 87 konjskih snaga;
  2. Analog sa 16 ventila i 106 konjskih snaga.

Sve ove opcije nalaze se zajedno s 5-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim automatikom, a njihova cijena varira od gore spomenutih 474 do 660 tisuća rubalja.

prednosti

  • najpopularnija kineska limuzina u Rusiji;
  • obilje kompletnih setova (oko 15);
  • relativno jeftino održavanje, dostupnost rezervnih dijelova na ruskom tržištu;
  • prilagodba modela vožnji u klimatskim uvjetima Rusije.

nedostaci

  • vrlo dvosmislen izgled i oprema.

ŽIVOTNI BONUS 3

Ocjena kineskog automobila: 4,5

ŽIVOTNI BONUS 3

Treća generacija automobila B + klase, koja je postala logičan nastavak preuređene serije originalnog Chery Bonusa. Izdanje verzije dogodilo se 2014. godine, međutim, zbog unutarnjih poteškoća s financiranjem i novonastalog trenda prema krizi, kineska tvrtka odlučila ga je prodati pod imenom modela A19, zajedno s prvom verzijom pred stilom.

Konceptualno, Chery Bonus 3 (A19) postao je klišeizirana verzija Renault Logana i Toyota Corolle i očito zastario. Ipak, nema nagovještaja pretencioznosti i hipertrofiranosti svojstvenih Kinezima: ovo je uravnotežen dizajn tijela s tipičnim europskim značajkama, koji, iako zastario, i dalje daje privid naklonosti. Kao motor koristi 1,5-litreni ACTECO-SQRD4G15 agregat koji isporučuje do 140 Nm okretnog momenta i 109 konjskih snaga. Osrednji, ali za dinamičnu vožnju i vuču 1200 kilograma sasvim je dovoljno za sebe. Troškovi osnovne konfiguracije modela počinju od 420 tisuća rubalja, ali na sekundarnom kućištu možete pogledati prihvatljive mogućnosti prije dvije godine i za pola iznosa.

prednosti

  • sasvim dobar (iako zastarjeli) dizajn;
  • troši 6,5 litara na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu vožnje;
  • ima prohodan dizajn interijera i informativnu kontrolnu ploču (tip projekcije).

nedostaci

  • pozadi je poluneovisni ovjes s oštrom vožnjom.

FAW OLEY

Ocjena kineskog automobila: 4.2

FAW OLEY

Automobil koji je na svjetskom tržištu predstavljen 2011. godine, ne razlikuje se ekspresivnim izgledom i ne kopira (kao što je to uobičajeno na kineskom tržištu) ničiji koncept s točkovnim promjenama. Razvijeni dizajn karoserije djeluje mirno, skromno i minimalistički, posebno s osnovnim kotačima R14. Interijer također ne ostavlja živopisan dojam, iako u cjelini izgleda izvanredno i ima dobro realiziranu nadzornu ploču.

Dogodilo se da od osnivanja Faw Oleyja niti motor niti mjenjač nikada nisu ažurirani. Od 2011. godine, ispod haube ovog modela, skriven je samo 1,5-litreni agregat koji s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili sličnim automatikom proizvodi od 102 do 112 konjskih snaga. Istodobno, što se tiče pomoćnih sustava, program je najmanje 100% završen: tu su ABS, svjetla za maglu, električni prozori za sve prozore i tkanina u unutrašnjosti s zračnim jastucima. Takav komplet sa standardnim ručnim mjenjačem koštat će 400 tisuća rubalja, što je sasvim prihvatljivo za tržište u trenutnom stanju.

prednosti

  • miran i zanimljiv dizajn tijela;
  • korisnicima se sviđa interijer;
  • niska cijena za cijeli set dodatnih funkcija i gomilu 1,5-litrenog motora s ručnim mjenjačem.

nedostaci

  • mala varijabilnost cjelovitih skupova;
  • nije najpouzdanije tijelo (podložno koroziji).


Pažnja! Ova je ocjena subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

Ocijenite članak
Internetski časopis o stilu, modi, stilu života, načinu života i odabiru najboljih proizvoda i usluga.
Dodajte komentar