22 najbudžetnija automobila u Rusiji

Ocjene auto i moto robe

Recenzija najboljeg prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

Izbor automobila prema parametru pristupačnog proračuna odavno je postao klasik među ruskim potrošačima. Da bi dobili željeni model, ljudi često odlaze u zajmove ne shvaćajući sve rizike i kritičnost situacije. Često se dogodi da stjecanje automobila određenog statusa nije u skladu s stvarnom zaradom vlasnika, stoga je skupo održavati ga u dobrom stanju jer se koristi i donosi više štete nego dobre i praktične koristi.

U modernim stvarnostima globalne automobilske industrije prilično je lako pronaći automobil u skladu s raspoloživim prihodom, međutim, početnici i ljudi koji imaju iskustva u posjedovanju automobila često imaju poteškoća u prepoznavanju isplativih ponuda. S tim u vezi, tim časopisa, zajedno s internim stručnjacima, sastavio je ocjenu 22 najbudžetnija automobila, podijeljena u tri tematske kategorije (prema tipu karoserije). Objektivni tehnički pokazatelji, mišljenja korisnika i mjerodavni izvori (publikacije, neovisni auto stručnjaci itd.), Kao i parametar početnog i konačnog troška dostupnih kompletnih kompleta izabrani su kao kriteriji za odabir nominiranih za konačnu top listu.

Ocjena najjeftinijih automobila

Imenovanje mjesto Naziv proizvoda početna cijena
Najbudžetnije limuzine 1 Lada granta 419.900 RUB
2 Datsun na-DO 378 000 RUB
3 Renault Logan 439 000 RUB
4 Geely emgrand 7 639 000 RUB
5 Lada Vesta 517.410 RUB
6 Hyundai Solaris 654.900 RUB
7 Chery Bonus 389.999 RUB
8 Ravon R3 539 000 RUB
Najjeftiniji SUV-ovi 1 Chery Tiggo 5 I restyling 819 900 RUB
2 Chevrolet Niva I restiling 545 000 RUB
3 Veliki zid lebdi h5 840 000 RUB
4 UAZ Patriot I restiling 3 794.900 RUB
Najjeftiniji crossoveri 1 Renault Sandero Stepway 611.990 RUB
2 Lada XRAY 729 900 rub.
3 Nissan Terano 829.000 RUB
4 Renault Duster 539 000 RUB
5 Hyundai Kreta 830 000 RUB
6 Renault Kaptur 994.990 RUB
7 Geely emgrand x7 989.900 RUB
8 Chery tiggo 3 839.900 RUB
9 Lifan X60 619.900 RUB
10 Nissan Qashqai 1.020.000 RUB

Najbudžetnije limuzine

Lada granta

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.9

Lada granta

Najjeftinija limuzina s obzirom na objektivni parametar prosječnih troškova još je jedan predstavnik tvrtke LADA čija je proizvodnja započela 2011. godine. Granta je svojim dolaskom na tržište zamijenila klasičnu seriju Samarskih automobila, kao i Kalinu u odgovarajućem tijelu. Trenutno ima čak 14 kompletnih kompleta, koji se temelje na motorima s 8 i 16 ventila s četiri cilindra (smješteni u nizu) od 1,6 litara i kapacitetom od 87 do 106 konjskih snaga. Također, korisnici imaju izbor između tri prijenosa:

  1. ručni s pet brzina (5 MT);
  2. četverostupanjski automatski (4 AT);
  3. petostupanjski robotizirani (5 AMT).

Kao što napominju vlasnici LADA Granta, karakterizira ga i mala potrošnja goriva: u kombiniranom ciklusu prosječna potrošnja benzina na 100 kilometara iznosi 6,8 litara. Tijekom više od 7 godina svog postojanja, ovaj je model prošao kroz restyling, a nedavno je počelo i izdavanje ažurirane Sport serije, pa s visokim stupnjem samopouzdanja možemo reći da će Granta ostati s nama najmanje 3-4 godine.

prednosti

  • lijep dizajn preuređenih verzija;
  • u seriji postoji 14 kompletnih kompleta (od Standorda i Classic do Luxe);
  • automobil je u potpunosti prilagođen ruskim cestama;
  • u najnovijim modelima situacija s izolacijom buke je malo poboljšana.

nedostaci

  • u okviru blitz pregleda – nije pronađeno.

Datsun na-DO

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.8

Datsun na-DO

Na korak od čelnika rejtinga nalazi se jeftini kineski automobil Datsun on-DO, predstavljen na domaćem tržištu u 15 razina opreme. Općenito, samo se minimalna cijena može nazvati njezinom prepoznatljivom značajkom – ona jedva prelazi 400 tisuća rubalja (Access), dok će najskuplja verzija običnog korisnika koštati 651 tisuću (Dream II).

O izgledu automobila praktički se nema što reći: korisnici primjećuju da on-DO izgleda poput osrednje limuzine, u kojoj se pogađaju značajke brojnih 'kolega iz razreda' prije stiliziranja. Snaga motora ovdje se kreće od 87 do 106 konjskih snaga, a potrošnja goriva ne prelazi 6,6 litara na 100 kilometara (prosjek). Maksimalna brzina varira u rasponu od 178 do 184 kilometara na sat, a više ovisi o vrsti mjenjača. A ako je u tehničkom dijelu sve više nego skromno, tada interna oprema u potpunosti i u potpunosti ovisi o konfiguraciji: ovdje su se Kinezi potrudili, opremivši kabinu brodskim računalom, senzorima za svjetlost / kišu i mnogim drugima, općenito, već uključenima u svakodnevni život po sustavima.

prednosti

  • oprema;
  • visoki sigurnosni standardi;
  • usredotočiti se na rusko tržište i prilagoditi automobile odgovarajućim uvjetima na cesti;
  • relativno jeftina usluga.

nedostaci

  • nije najbolji dizajn.

Renault Logan

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.7

Renault Logan

Punopravni primarni izvor i idejni nadahnitelj koncepta LADA Granta, zauzimajući časnu treću liniju na popisu najjeftinijih automobila na ruskom tržištu. Unatoč prilično časnoj dobi serije Renault prema automobilskim standardima, Logan nastavlja oduševljavati automobiliste novim konceptima i preuređenim verzijama – sada u tragovima vodećih tragova nema ni traga. Novi dizajn razvijen je u uskoj suradnji s PJSC AvtoVAZ, tako da se poznate značajke mogu vidjeti u postavi ruskog proizvođača automobila.

Trenutno se Renault Logan prodaje na tržištu u četiri velike razine opreme: Access (zdravo, u tijeku), Life, Drive, Style. Razlike u izgledu među njima su, naravno, prisutne, ali ne u takvoj količini kao što su razlike u unutrašnjosti i mogućnostima unutar kabine. Snaga 1,6-litrenog motora ovdje varira od 82 do 113 konjskih snaga (ovisno o broju ventila), a kao mjenjači koriste se samo automatski (4AT) i ručni (5MT) mjenjači. Što se tiče prilagodbe na ruske uvjete, čitava je točka opisana u tehničkim karakteristikama Logana, što uključuje prilagođavanje rada motora za pokretanje u hladnoj klimi, jamstvo servisa mehaničkog dijela tijekom 3 godine ili 100 tisuća kilometara i mnoge druge prilično očite točke.

prednosti

  • potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu iznosi 5,7 odnosno 6,7 litara na 100 kilometara (za 5MT, odnosno 4AT);
  • 113 konjskih snaga pri maksimalnoj brzini;
  • ugodan izgled;
  • potpuna prilagodba automobila (do karoserije) za ruske uvjete.

nedostaci

  • trošak najskupljeg automobila u seriji (ali ne i najbolji u pogledu performansi) prelazi 800 tisuća rubalja.

Geely emgrand 7

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.7

Geely Emgrand 7.jpg

Kao predstavnik postupno odlazećeg C + segmenta svijeta limuzina, četvrti redak ocjene zauzeo je jeftini kineski automobil Geely Emgrand 7. Nekako je njegov sklop lokaliziran u Bjelorusiji, odakle gotovi modeli (iako samo u dvije verzije) ulaze na rusko tržište. Pokazalo se da je automobil dvosmislen, o čemu svjedoče i pregledi autobloga i korisničkih recenzija, ponajprije zbog niza konstruktivnih pogrešaka u ergonomiji, a posebno na vozačevom sjedalu (neshvatljivo nalijeganje sjedala, upravljač pomaknut ulijevo i iskošen duž osi itd.).

Apstrahirajući se iz temeljite analize, Geely Emgrand 7 izvana ostavlja dobar dojam, iako ne doseže isti Kia Rio ili Hyundai Solaris (u estetskom smislu). Razlog ovakvog pogleda na automobil je napuhana cijena za maksimalnu, ali ogoljenu konfiguraciju, u kojoj 7 počinje ostavljati dojam dobre limuzine klase C +. Jednako je 970 tisuća rubalja, što je puno za kineski automobil. Pogotovo s obzirom na prisutnost 1,8-litrenog motora ispod haube, koji proizvodi samo 133 konjske snage uparen s ručnim mjenjačem s pet brzina.

prednosti

  • vrlo bogato uređenje interijera;
  • prostrani putnički prostor;
  • 133 konjske snage pri maksimalnoj brzini;
  • dobar izgled.

nedostaci

  • prisutnost nedostataka u unutrašnjosti, ergonomija i brojne vanjske sitnice – to nije ono što korisnici očekuju od automobila u prijelaznom C + segmentu.

Lada Vesta

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.7

Lada Vesta

Peti redak ocjene odnosi se na jedan od najsvježijih koncepata tvrtke AvtoVAZ – automobil LADA Vesta čiji trošak kreće od 500 tisuća rubalja (standardno s ručnim mjenjačem). Sveukupno asortiman uključuje 23 konfiguracije, od kojih je najskuplja Exclusive s petostepenim robotskim mjenjačem, čija je cijena 746 tisuća. U usporedbi s Geely Emgrandom 7, ovo usklađivanje cijena izgleda dobro, no istodobno je Vesta pozicionirana kao nešto niža klasa automobila.

Ispod haube ovog modela nalazi se ili 1,6-litreni motor od 106 konjskih snaga, ili 1,8-litreni agregat sa 16 ventila za 122 konja. Zajedno s njima rade samo robotski i mehanički prijenosnici, što je mala značajka modela, iako donekle kontroverzna, s obzirom na zakrčenost cesta u brojnim regijama (roboti teško podnose kretanje u ritmu 'start / stop'). Glupo je negirati činjenicu da se Vesta pokazala lijepom, posebno u odnosu na prethodne predstavnike asortimana tvrtke. Ali još uvijek postoje brojni nasljedni problemi, ali inženjeri i tvrtka na dobrom su putu.

prednosti

  • dobra izvedba;
  • 122 konjske snage iz 1,8-litrenog motora;
  • na temelju mehaničkih i robotiziranih prijenosa;
  • lijep izgled (utiskivanje sa strane + prednji dio u obliku slova X).

nedostaci

  • za automobile ovog ranga vrlo je malo posla na zvučnoj izolaciji i međusobnom postavljanju dijelova tijela.

Hyundai Solaris

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.7

Hyundai Solaris

Neprikosnoveni lider u prodaji u Rusiji tijekom posljednjih godina, najpopularniji, iako korejski automobil nevjerojatne vitalnosti. Hyundai Solaris je jasan primjer ravnoteže između dobrog izgleda i zadovoljavajućih performansi, automobil dizajniran posebno za ljude koji traže kompromis u vrijednosti. Vanjski dio korejske budžetske perjanice prepun je umjetničkih elemenata i zanimljive geometrije koja privlači pažnju drugih i izdvaja je iz mase.

Postoje dvije vrste motora ispod haube Solarisa:

  1. 1,4-litreni Kappa 1,4 MPI s kapacitetom ispod 100 konjskih snaga;
  2. 1,6-litreni Gamma 1,6 MPI, iz kojeg su inženjeri uspjeli iscijediti 123 konja.

Čak i u usporedbi s Vestom (naizgled automobilom nove generacije), Korejac uspijeva izgledati pristojno, međutim, u tome postoji jedno veliko 'ali'. I to je potpuno u cijeni: početna cijena za 1,4-litreni uzorak s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem iznosi 730 tisuća rubalja – naravno, ovdje nema govora o nikakvim dodacima u kabini i opcijama. Nešto prikladnije za dugotrajnu upotrebu započinje s 850 tisuća, a završava po cijeni ispod milijun. Što, međutim, ne sprječava automobil da ostane jedan od najjeftinijih od prvog izdanja.

prednosti

  • vrlo lijep dizajn tijela;
  • dobar dizajn interijera;
  • izvrstan rad na preinaci motora (123 konjske snage sa 1,6 l zapremnine);
  • stalno ažuriranje izgleda;
  • najpopularniji korejski automobil u Rusiji.

nedostaci

  • velika razlika u kvaliteti između modela sastavljenih u Koreji i u Rusiji.

Chery Bonus

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.3

Chery Bonus

U sedmom retku ocjene nalazi se još jedan predstavnik “Nebeskog carstva” – subkompaktna limuzina Cherry Bonus s vanjskim dizajnerskim predrasudama ispod Volkswagen Golfa (i malo Ford Fokusa). Za cijelo vrijeme proizvodnje (od 2008.) ovaj je automobil pretrpio samo vanjske i unutarnje promjene, a mehanički raspored ostao je nepromijenjen. Neovisne poluge McPhersona igrale su ulogu prednjeg ovjesa, a straga možete promatrati standard slike za proračunske limuzine – ovisne hidraulične opruge s oprugama. Ispod haube nalazi se 1,5-litreni motor koji proizvodi 109 konjskih snaga i 140 Nm okretnog momenta.

Općenito se može tvrditi puno tvrdnji o kvaliteti proizvodnje Chery Bonus: jasno je da je automobil stvoren s predrasudom prema segmentu proračuna i da su Kinezi odlučili uštedjeti što je više moguće na dizajnu. Unatoč tome, 'čarolija brojeva' čini čuda: početna cijena potpuno nove limuzine bila je 350 tisuća rubalja i ljudi su je bili spremni kupiti … sve do trenutka kada su se u postavi pojavili krosoveri i SUV-ovi, a Bonus je istjeran s ruskog tržišta.

prednosti

  • jeftina subkompaktna limuzina prihvatljivog izgleda;
  • 109 konjskih snaga iz motora od 1,5 litre.

nedostaci

  • niz “nespretnih” elemenata, kako u unutrašnjosti tako i u tijelu;
  • službeni distributer uklonio je Bonus iz broja automobila dostupnih za kupnju u Rusiji.

Ravon R3

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.2

Ravon R3

2016. godine tvrtka Ravon ušla je na domaće tržište, a jeftina R3 Nexia postala je njena vodeća limuzina. Možete se pitati: 'Je li ovo otkupljena Nexia koja je donedavno proizvedena Daewoo?'. Ne. To su potpuno različiti automobili, kojima je zajednička samo geografija proizvodnje – grad Asaka, u Uzbekistanu. Ali ima puno zajedničkog s manje očitim razvojem General Motorsa, koji je postojao u stvarnosti europskog segmenta – Chevrolet Aveo. Unatoč tipičnoj vanjskoj i krmenoj limuzini, prednji kraj R3 tipična je referenca na karoseriju T255 koja se koristi za Aveo.

Uz GM koncepte, limuzina iz Ravona dobila je i 1,5-litreni motor sa 107 konjskih snaga, ubrzanje do 100 kilometara na sat kojem treba 12,5 sekundi. Rezultati za proračunski automobil prilično su dobri, ali povećana potrošnja goriva je depresivna: u prosjeku 8-9 litara na svakih 100 kilometara u kombiniranom ciklusu vožnje. Međutim, trošak odgovara tehničkom stanju: vilica za cjenik kreće se od 450 do 579 tisuća rubalja. Prilično skroman, s obzirom na broj 'dobrota' koji dolaze s porastom razine opreme. Pa ipak, Ravon R3 ne doseže barem neko visoko mjesto u ocjeni – ovo je čisto nišna limuzina na proračunu, pogodna za duboko obiteljske ljude ili za kupnju kao prvi automobil.

prednosti

  • razumni okviri cijena za razne konfiguracije;
  • 1,5-litreni motor sa 107 konjskih snaga.

nedostaci

  • rustikalni dizajn;
  • velika potrošnja u kombiniranom ciklusu (8-9 litara).

Najjeftiniji SUV-ovi

Chery Tiggo 5 I restyling

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.9

Chery Tiggo 5 I Restyling.jpg

Prva linija ocjene najboljih jeftinih SUV-ova ide u ažurirani Chery Tiggo 5, koji kombinira i vizualne i tehničke komponente superiornosti nad protivnicima. U osnovi, ovaj je automobil dizajniran za osvajanje nekih laganih do srednje teških krajolika – izleta u prirodu ili umjerenog prekrižavanja. Izuzetno će biti žalosno voziti se na teškim rutama s takvom vanjskom završnom obradom – u te svrhe na tržištu postoji više 'grubih' opcija.

Dakle, Chery Tiggo 5 može se sigurno ući u kategoriju reprezentativnih SUV-ova. No, pozabavimo se tehničkim dijelom. Ispod haube je dvolitreni (recimo samo da je očito nedovoljan) motor snage 136 konjskih snaga i okretnog momenta od 182 Nm. To nije dovoljno za težinu automobila, ali čini se da dinamika ne osjeća neravnotežu. U konačnici, 'najsiromašnija' oprema ovog automobila koštat će korisnika 900 tisuća rubalja, a cijena najveće brzine s varijatorom kao mjenjačem bit će milijun i 200 tisuća.

prednosti

  • vrlo lijep dizajn koji omogućuje da automobil uđe u klasu reprezentativnih terenskih vozila;
  • u prisutnosti kompletnog seta s mehaničkim prijenosnikom i varijatorom;
  • prihvatljiva potrošnja goriva (10 litara na 100 kilometara);
  • dobra vozna dinamika.

nedostaci

  • nije najsnažniji motor za ovu težinu.

Chevrolet Niva I restiling

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.8

Chevrolet Niva I Restyling.jpg

Od 2002. godine do danas automobili Niva Chevrolet aktivno su uključeni u cestovni promet Rusije i u bliskoj budućnosti neće napustiti naše tržište (poput sada pokojnog Chevrolet Lachettija). 2014. godine GM AvtoVAZ kovao je vrlo zanimljive planove za preuređivanje starog tijela, zapravo mijenjajući ga u agresivniji i atraktivniji izgled. Izrađen je prototip, predstavljen široj javnosti … i ostavljen u rangu koncepta na neodređeno vrijeme. Stoga imamo ono što imamo: konačna restilizirana verzija ne razlikuje se puno od modela starog stila, s izuzetkom preuređenja interijera, manjih nadogradnji na dijelu tijela (disalica i plastično dno za zaštitu lukova i pragova od korozije) i smanjenja broja razina opreme na četiri.

Maloprodajna cijena za Chevrolet Nivu iznosi od 680 do 800 tisuća rubalja – za kompaktni SUV s dobrom upravljivošću i 'širokim dometom' to je sasvim normalan iznos (strop cijena klasične 'Nive' završava točno na 600 tisuća). Za taj novac korisnik dobiva 80 konjskih snaga iz 1,7-litrenog linijskog četverocilindričnog motora, 10 litara potrošnje goriva u kombiniranom ciklusu i snage do 140 kilometara na sat.

prednosti

  • jednostavno i pouzdano terensko vozilo;
  • lagan i kompaktan, sa skraćenom bazom;
  • raširena na tržištu, uključujući i sekundarne.

nedostaci

  • problemi s malom snagom nigdje ne nestaju – tehnički model razvoja automobila ne podrazumijeva nadogradnju motora u doglednoj budućnosti.

Veliki zid lebdi h5

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.7

Veliki zid lebdi h5

Kompaktan i jeftin terenac kineske proizvodnje, izgrađen na bazi starih i uspješnih automobila japanskog i njemačkog podrijetla. Dakle, za H5, nekada popularni Isuzu Axiom, proizveden na samom početku 2000-ih, postao je službeni donator. Karoserija je dobila karakteristične značajke s manjim izmjenama za moderne tipove, a također je zatražila i podršku optike automobila Mazda (točnije modeli CX-7), na što kritičari nisu propustili skrenuti pažnju prilikom predstavljanja automobila.

S čisto praktične točke gledišta, Great Wall Hover H5 može se pozicionirati kao 'pseudo-SUV', budući da su njegovi vizualni i unutarnji dijelovi dizajnirani više za kretanje u urbanom ritmu, ali ne i za neprohodne močvare i blato. Prodaje se u Rusiji, zajedno s tri različita motora:

  1. s 2,4-litrenim benzincem sa 136 konjskih snaga;
  2. s 2-litrenim dizelskim motorom sa 143 konjske snage;
  3. 2,5-litreni turbodizel sa 150 konjskih snaga objavljen 2015. godine.

Općenito, pokazalo se da je automobil dobar, ali činjenica njegove visoke cijene još uvijek plaši brojne kupce. Početna cijena za osnovnu konfiguraciju je milijun rubalja, a maksimalni trošak može doseći i do 1,5 milijuna.

prednosti

  • dobre mogućnosti za kompletan set motora (benzin + dva dizela za 2 i 2,5 litre);
  • zanimljiv izgled (spoj elemenata japanskih i njemačkih automobila).

nedostaci

  • pseudo-SUV, pogodan uglavnom za kretanje po gradu.

UAZ Patriot I restiling 3

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.4

UAZ PATRIOT I RESTYLING 3

Sljedećim ažuriranjem izgleda, UAZ Patriot pretrpio je i promjene u mehaničkom dijelu: umjesto starog motora, u liniju je integrirana nova jedinica ZMZ Pro kapaciteta 150 konjskih snaga (ali samo za premium razine opreme). U vizualnom dijelu sve je ostalo praktički nepromijenjeno – prilično zao i neugodan izgled koji je zadržao borbeni karakter za terenska putovanja.

Unatoč visokom slijetanju, Patriotov razmak od tla ne može se nazvati ogromnim – most i dalje smanjuje zračnost na 210 milimetara, uzimajući sve nepravilnosti na sebe. Zbog težine od 2125 kilograma, najveća razvijena brzina ne prelazi 150 kilometara na sat, ali za terensku vožnju to nije najvažniji parametar. Potrošnja goriva je u sasvim prihvatljivim granicama: u kombiniranom ciklusu potroši se približno 12-13 litara na 100 kilometara. Sve u vezi s interijerom također je više-manje prihvatljivo: postoji brodsko računalo, prilično udobno stane i sve potrebne funkcije prema trenutnim standardima punjenja. Automobili serije koštaju od 759.000 do 1.103.000 rubalja, nudeći izbor od čak šest razina opreme – od Fleet do Prestige i Maximum.

prednosti

  • ažurirani motor s premium razinama opreme (150 konjskih snaga, 2,7 litara);
  • prilično mala potrošnja goriva;
  • proširena linija kompletnih setova;
  • terenski zatvor.

nedostaci

  • razmak od tla iznosi 210 centimetara – most je i dalje slaba strukturna jedinica u pogledu dizala automobila.

Najjeftiniji crossoveri

Renault Sandero Stepway

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.9

Renault Sandero Stepway

Kategorija proračunskih crossovera utočište je za treći automobil koncerna Renault, koji je proračunski veći od Kaptura i Dustera. U osnovi, Sandero Stepway možemo nazvati skromnim u svemu, od dizajna do vozačkih performansi. Dobivši redizajnirani izgled, dodao je u pogledu ljepote i vidljivosti, ali je ostao 'gruba' verzija za putovanja na laganim i srednjim terenskim putovima ili za tihi i mirni rad kao obiteljski automobil.

Da, Sandero Stepwayu jako nedostaje Dusterova sposobnost terenskog trčanja, ali uz sve njegove nedostatke ne pokušava se činiti kao nešto konceptualno visoko, što očito ispunjava traženu cijenu proizvođača. Ovaj se model temelji na 1,6-litrenom benzinskom motoru s kapacitetom od 82 do 113 konjskih snaga u kombinaciji s varijatorom, ručnim (5MT) ili automatskim (4AT) mjenjačima. Proizvodi maksimalno 172 kilometra na sat s ubrzanjem do stotine za 11,1 sekunde. U kombiniranom ciklusu potrošnja uvelike varira od 6,7 litara za CVT model do 8,4 litara kod automatske verzije.

Što se tiče troškova, najosnovniji model Sandero Stepway koštat će oko 723 tisuće rubalja, dok će se za maksimalnu konfiguraciju tražiti 876 tisuća.

prednosti

  • dobri pokazatelji maksimalne brzine i dobar odnos snaga s težinom;
  • značajno poboljšanje izgleda u odnosu na modele prije oblikovanja;
  • širok izbor varijacija motora i mjenjača;
  • dobra dinamika i upravljivost je ono što vam treba za obiteljski automobil.

nedostaci

  • propusnost je gora od one od Dustera (svojevrsna mjerila marke).

Lada XRAY

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.8

Lada XRAY

Zapravo, najproračunski predstavnik crossovera na ruskom tržištu ostaje proizvod koji je razvila tvrtka AvtoVAZ – LADA XRay. Svrha stvaranja ovog automobila bila je potreba za nametanjem konkurencije stranim markama, povrativši neke kupce na polju standardnih gradskih SUV-ova. XRay se posebno okladio na dizajn, a da zapravo nije dotaknuo originalnu (i budimo iskreni, ne i najbolju) šasiju – barem u smislu osjećaja vožnje.

S visokim stupnjem samopouzdanja može se tvrditi da je pozitivne trendove u dizajnu izazvao Mitubishi, koji je, usput rečeno, postao dio saveza i pružio neke prototipe na besplatno korištenje. Što se tiče konfiguracija, valja napomenuti da se temelji na dva motora od 1,6 i 1,8 litara kapaciteta 106, odnosno 122 konjske snage. Kao i kod Veste, XRay koristi samo mehanički i robotski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. O unutrašnjosti modela može se reći samo jedno: loša je, ali sasvim prihvatljiva. Kao što je navedeno u AvtoVAZ-u, u bliskoj ćemo budućnosti imati najmanje dva restilinga s promjenama na vanjskom dijelu tijela, kao i na detaljima interijera. Ne znamo koliko će prerada biti velikih razmjera, ali nadamo se da ćemo u budućnosti vidjeti postupni napredak domaće automobilske industrije.

prednosti

  • kombinacija male težine i dobre snage motora, čineći automobil upravljivim i upravljivim;
  • trošak varira od 550 do 760 tisuća rubalja;
  • pet službenih cjelovitih kompleta i 11 vrsta kompleta u njima.

nedostaci

  • ne razlikuje se u velikom prometu;
  • previše kompaktan.

Nissan Terano

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.8

Nissan Terrano.png

Nova generacija crossovera Nissan Terrano odlikuje se vrlo zlim raspoloženjem i zatvorom za osvajanje terena, a ne za mirno postojanje unutar grada. Glavni naglasak u njegovom izgledu je na povećanju značajki rešetke hladnjaka, maloj izmjeni prednje i stražnje optike zajedno s odbojnicima. Unatoč vanjskoj težini, automobil je težak samo 1,5 tone – za ovu težinu dovoljan je 2-litreni benzinski motor sa 143 konjske snage i 195 Nm okretnog momenta.

Usput, gore navedena konfiguracija odgovara maksimalnoj konfiguraciji u liniji s pogonom na sve kotače, čiji trošak prelazi oznaku od 1 milijun 150 tisuća rubalja. Vrlo početna verzija Terrano Comforta imat će samo pogon na prednje kotače i 1,6-litreni motor sa 114 konjskih snaga u kombinaciji s ručnim mjenjačem s pet brzina. Trošak ove opcije iznosit će približno 900 tisuća rubalja. Općenito, i što se tiče potrošnje i trajnosti, pokazalo se da je automobil upravo ono što vam treba: za vožnju u kombiniranom ciklusu neće trebati više od 7,5-8,7 litara na 100 kilometara, a debeli metalni karoserija zajamčeno podnosi test s reagensima i čipsom i trajat će najmanje 10 godine.

prednosti

  • ažurirani dizajn tijela;
  • do 10 godina jamstva za cjelovitost tijela;
  • mala potrošnja goriva snagom od 114 do 143 konjske snage;
  • lagana konstrukcija.

nedostaci

  • nije pronađeno.

Renault Duster

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.7

Renault Duster

Nedvosmislen pogodak među ljubiteljima off-roadinga koji se sve češće suprotstavlja neusporedivoj 'Nivi' u pogledu sposobnosti svladavanja teških prepreka. Duster je model koji je iz neopreznog tijela prerastao u punopravni i lijepi flagship među crossover linijama Renault. Zapravo, njegova je prethodna iteracija postala rodonačelnikom dolje opisanog Kaptur modela – promijenjeno je samo tijelo.

Jedinstvenost Dustera u usporedbi s ostalim predstavnicima serije leži u izboru tri motora:

  1. 1,6-litreni benzinski linijski “četverac”, koji daje do 114 konjskih snaga;
  2. Dvo litreni benzinski ekvivalent sa 143 konjske snage (oba su se motora 'migrirala' ravno u Kaptur);
  3. 1,5-litreni dizelski motor s 240 Nm okretnog momenta i 109 konjskih snaga.

Srećom, s gledišta troškova, postoji situacija više lojalna potrošačima: startna oprema s benzinskim motorom i pogonom na prednje kotače koštat će od 709 tisuća rubalja. Verzija Drive Plus – najviša moguća konfiguracija – kupca će koštati milijun 117 tisuća rubalja.

prednosti

  • sklopovi koriste tri opcije motora (jedan dizelski i dva benzinska);
  • vrlo dobra sposobnost terena, dokazana tijekom godina postojanja modela na tržištu;
  • relativno nepretenciozan u održavanju;
  • najnovije verzije odlikuju se ugodnim vanjskim dizajnom i unutarnjim oblogama.

nedostaci

  • nije pronađeno.

Hyundai Kreta

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.7

Hyundai Kreta

Svojevrsno mini remek-djelo tvrtke Hyundai koja je lansirala 'laganu' verziju Santa Fea i Tucsona za ljubitelje i ljubitelje kompaktnih urbanih krosovera. Pokazalo se da je Creta iznenađujuće živahan i karizmatičan automobil, a da nije lišen zajedničkih obilježja korporativnih modela ovog preuređenog razdoblja.

Glavni dio pohvale za ovaj automobil stigli su od zaljubljenika u terensku vožnju – unatoč aristokratskim značajkama, ovaj korejski flagship nije nesklon prtljanju u blatu. No što se tiče opreme s Cretom, nije sve tako očito i sada ne govorimo o unutrašnjosti. Ispod poklopca motora (ovisno o konfiguraciji) može sadržavati samo dvije jedinice snage:

  1. prvi je 1,6-litreni sa 123 konjske snage i kombiniranom potrošnjom od 6,7 litara. Radi zajedno s ručnim ili automatskim mjenjačem sa šest brzina.
  2. drugi – 2-litreni motor snage 149, troši 7,5 litara na sto i uparen je samo s automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.

Srećom, obje verzije imaju pogon na sva četiri kotača. U posljednje dvije godine troškovi Hyundai Crete znatno su porasli, a sada će kupnja najsiromašnije konfiguracije koštati kupce 947 tisuća rubalja. Oni koji žele dobiti najviše morat će izdvojiti milijun 325 tisuća rubalja (i to nije ograničenje).

prednosti

  • vrlo lijep automobil estetski;
  • izvrsno držanje ceste i dobra upravljivost;
  • brzih 149 konjskih snaga u kombinaciji s malom težinom i pogonom na sve kotače;
  • pogodan za ozbiljna terenska putovanja.

nedostaci

  • previše košta vilica.

Renault Kaptur

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.6

Renault Kaptur

Ideološki suparnik Hyundai Creta, koji zapravo gubi od Korejca u gotovo svim komponentama objektivne procjene. Glavna prednost Renault Kaptura leži u njegovom vrlo ugodnom dizajnu – pojednostavljeni oblik, u vrijeme prezentacije, natjerao je kritičare da nervozno petljaju oko manšeta na rukavima. Uz to postoji i lakoća, koja izravno ovisi i, takoreći, nameće se vizualnoj komponenti.

Zapravo se ispostavilo da se iza prekrasne ambalaže od potrošača očekuje ako ne razočaranje, onda vrlo iskreno iznenađenje. Prvo, što se tiče zvučne izolacije: čini se da je ovaj postupak jednostavno zaobiđen u fazi izrade tehnologije i postupka montaže. Drugo, dinamika tečaja, iako dobra, ne doseže razinu iste Krete. Ispod poklopca motora Kaptur može sakriti ili 1,6-litreni motor sa 114 konjskih snaga, ili 2-litreni analog sa 143 konjske snage. Istina, svo ovo bogatstvo kombinira se s tri mjenjača (natjecatelj iz Hyundai ima samo dvije mogućnosti): automatski, mehanički ili s varijatorom (CVT X-Tronic).

Inače, autoru ovog članka automobil se jako sviđa, ali nije riječ o ukusu, već o onome što daje u odnosu na 'školske kolege'. Kaptur jednostavno nije imao sreće izaći gotovo istodobno s nizom vodećih brodova, a trošak (od 944 tisuća do milijun 334 tisuće rubalja) pokazao se nekonkurentnim za vlastite uvjete.

prednosti

  • vrlo lijep dizajn (dvobojna shema boja – krov je odvojen od tijela);
  • dobre terenske performanse;
  • na odabir tri prijenosa;
  • automobil se može istaknuti u gradskom prometu.

nedostaci

  • visoka cijena i ne najbolja provedba;
  • problemi s izolacijom buke u unutrašnjosti.

Geely emgrand x7

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.5

Geely emgrand x7

Sedmi redak ocjene ide na reprezentativniji crossover kineskog podrijetla, nudeći korisnicima zanimljiva rješenja u pogledu optike i umjerene strogoće tijela. Nepotrebno je reći: Geely Emgrand X7 jedan je od rijetkih automobila u Srednjem Kraljevstvu koji se pokazao doista zanimljivim u smislu vanjskog dizajna.

Što se tiče opreme, s njom je također sve u redu: u Rusiji se model prodaje s dva motora i, sukladno tome, dva mjenjača – automatskim i mehaničkim. Prvi 1,8-litreni motor proizvodi 131 konjsku snagu i 170 Nm okretnog momenta, što je sasvim dovoljno da osigura pouzdanu vuču vlastite težine. Druga jedinica je dvolitreni benzinski analog, pruža 141 snagu i 191 Nm okretnog momenta, ali uparen samo s automatskim mjenjačem. S tim u vezi, mogu se očekivati ​​veća potrošnja goriva i loši rezultati u vožnji izvan ceste. Ostatak vodećeg Geely uzorka prekrasan je, a zajedno s ostalim konkurentima (poput Crete, Kaptura, Qashqaija itd.) Vrijedan je kupnje. Cijena Emgranda X7 kreće se od 990 tisuća i ograničena je na 1 milijun 280 tisuća rubalja.

prednosti

  • stvarno visokokvalitetna montaža – jedna od rijetkih u segmentu kineskih crossovera;
  • dobre kombinacije motora / mjenjača;
  • atraktivan dizajn.

nedostaci

  • ovaj je crossover stvoren prije svega za urbano okruženje – pogon na sva četiri kotača i dobre performanse vjerojatno neće spasiti off-road.

Chery tiggo 3

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.4

Chery tiggo 3

Jeftin crossover prilično ugodnog izgleda, koji je odavno čvrsto uvriježen među domaćim ljubiteljima jeftinih i vrlo kvalitetnih automobila. Trenutni izgled nalikuje zastarjelim konceptima vodećih predstavnika SUV-ova, razrjeđujući ga modernom opremom i malim korporativnim promjenama (tako da ne izgleda previše slično izvornom izvoru).

Ispod haube Cheryja Tigga nalazi se 1,6-litrena benzinska 'četvorka' sa 126 konjskih snaga. Štoviše, konstantnost snage zadržava se bez obzira na korišteni mjenjač, ​​od kojih su ovom vozilu na raspolaganju samo dva: CVT (varijator) i 5MT (mehanika). Maksimalni okretni moment doseže 160 Nm, što je sasvim dovoljno za 1.480 kilograma neto težine.

Ovaj model djeluje isključivo na plitkim terenima i u blatu s prosječnom lakoćom putovanja – utječu nedostatak kontrole, osrednji prevjesi i zatvor u gradskom okolišu. Trošak Tigga 3 počinje s 730 tisuća, a završava s 900 tisuća rubalja s mogućnošću dodavanja nekih neobaveznih sitnica. Možete ga smatrati stvarnom opcijom za svakodnevni život, ali ako je rješavanje problema s terenskom vožnjom prioritet, trebali biste se okrenuti kupnji nečega od obitelji Renault ili Hyundai.

prednosti

  • prilično ugodan izgled;
  • dobre performanse motora;
  • kupnjom automobila kao dodatak je uključen set zimskih guma.

nedostaci

  • nije baš pogodan za terensku vožnju, iako se za njega može koristiti.

Lifan X60

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.3

Lifan X60

Deveta linija Lifana X60 posljedica je dvaju čimbenika: prvo, to je jedini kompaktni crossover u segmentu ruskog tržišta koji ima samo pogon na prednje kotače, a drugo, njegove performanse u vožnji ostale su praktički nepromijenjene od svog debija 2011. godine. Konceptualno, ovaj je automobil prerađena verzija Toyota RAV4, još jedna kopija ionako ne kreativne kineske industrije.

Od 2012. godine Lifan X60 počeo se okupljati u Čerkesku, u poznatom pogonu Derways, i od tog je trenutka prilično popularan izbor među domaćim automobilistima. Tijekom godina korporacija je uspjela napraviti nekoliko restylinga, tijekom kojih su modificirani samo mali elementi tijela, poput optike (straga), rešetke hladnjaka i obloga luka (zbog agresivnog utjecaja okoline na tanki metal tijela). Kao motor ovdje se uvijek koristio samo 1,8-litreni benzinski agregat koji je pružao snagu do 128 konjskih snaga i 162 Nm okretnog momenta. Potrošnja goriva ostaje 8,2 litre na 100 kilometara – malo previše, pogotovo u usporedbi s nekim bržim i jeftinijim konkurentima. Trošak novog automobila doseže milijun rubalja, ali to je slučaj kada možete ući na sekundarno tržište.

prednosti

  • velika popularnost u Rusiji;
  • potpuna adaptacija za ruske ceste;
  • dobro obavlja funkcije gradskog automobila.

nedostaci

  • povećana potrošnja goriva (8,2 litara / 100 kilometara);
  • samo prednji pogon.

Nissan Qashqai

Ocjena automobila u proračunskom segmentu: 4.3

Nissan Qashqai

Tipični terenac japanske tvrtke Nissan, koji je nekoliko godina zaredom prepoznat kao najbolji gradski crossover u smislu vrijednosti za novac. Qashqai je postavio za pravilo da se ažurira svake godine, no ta ažuriranja prolaze gotovo bez traga – razlika s prethodnim verzijama toliko je minimalna da se i sami potrošači često zbune oko imena restilinga. No, za Japance je ovo izvrstan razlog da još jednom povise cijene linije: čak i unatoč tome, automobil je i dalje aktivno tražen.

Osnovni motor za Nissan Qashqai istrošeni je 1,2-litreni motor koji proizvodi do 115 konjskih snaga – možda najzanimljiviji razvoj svih prisutnih. Istina, potrošnja goriva u njemu je neuravnotežena, a zajedno s varijatorom kao mjenjačem, automobil na svakih 100 kilometara potroši 6,2 litre. Ako želite nešto moćnije – nema pitanja! U prisustvu dizelskog motora za 130 konja koji troši samo 4,9 litara goriva u kombiniranom ciklusu ili dvolitrenog benzinskog motora za 144 konjske snage (uz potrošnju od 7,2 litara). No, najvažnija vrijednost Qashqaija leži u iznimnoj udobnosti postignutoj upotrebom višestrukog sustava ovjesa stražnje osovine i McPhersona sprijeda, koji učinkovito prigušuju vibracije i ergonomski se kreću čak i na ruskim cestama. Nabavna cijena: od 1 do 1,5 milijuna rubalja.

prednosti

  • izuzetna udobnost u vožnji gradom;
  • vrlo kvalitetan i lijep izgled;
  • dobra dinamika ubrzanja;
  • mala potrošnja goriva u svim kombinacijama motora i mjenjača;
  • izvrsno držanje ceste.

nedostaci

  • širok raspon cijena opreme;
  • vrlo mali potencijal za terensku vožnju.


Pažnja! Ova je ocjena subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

Ocijenite članak
Internetski časopis o stilu, modi, stilu života, načinu života i odabiru najboljih proizvoda i usluga.
Dodajte komentar