Top 11 proizvođača ležajeva

Ocjene auto i moto robe

Recenzija najboljeg prema uredništvu. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

Zujanje istrošenog ležaja kotača je neugodno, jer se jasno čuje u kabini, čak i kad su prozori zatvoreni. Prvo se zvuk pojavljuje na autocesti pri vožnji brzinom od 80-120 km / h, a onda se već čuje u gradu pri 30-40 km / h. Ako se ništa ne poduzme, brujanje će se pojačati i postupno će kotač doslovno početi klatnuti, što već nije sigurno. Za one koji su zbunjeni potragom za rezervnim dijelovima za popravak i uklanjanjem ovog problema, dobro će doći naša ocjena najboljih proizvođača ležajeva kotača koja će vam pomoći da napravite pravi izbor. Materijal uzima u obzir kvalitetu proizvoda i recenzije automobilista, kao i majstore autoservisa. Jednostavno morate pokupiti dio prema kodu ili veličini.

Ocjena najboljih proizvođača ležajeva kotača

Imenovanje mjesto Naziv proizvoda klijenata
Ocjena najboljih proizvođača ležajeva kotača 1 SNR 5.0
2 SKF 4.9
3 PEDER 4.8
4 NSK 4.7
5 NTN 4.6
6 Timken 4.5
7 Kowo 4.4
8 Meyle 4.3
9 SPZ-Grupa 4.2
10 TRIALLI 4.1
11 VbF 4.0

SNR

Ocjena: 5,0

SNR

Na prvom mjestu u ocjeni je francuski proizvođač ležajeva kotača koji je započeo svoju djelatnost 1916. godine. Isprva se tvornica nalazila u Anessyju. U početku se marka zvala SRO i nije se isticala od ostalih. 1946. godine tvrtku je otkupila automobilska tvrtka Renault, promijenivši ime u SNR, i sve se promijenilo. Sada je to najprepoznatljiviji brend u Europi. Paleta ležajeva uključuje rezervne dijelove za glavčine, mjenjače, spojke, prijenosnike. Uobičajena roba su ležajevi kotača ASB koji se proizvode do 80.000 mjesečno. Vozači u kritikama hvale proizvode ove brige zbog činjenice da čak i uz pojavu laganog zujanja ležaj može trajati više od tisuću kilometara. To daje vremenski okvir za odabir prikladnog trenutka za popravak.

Stavili smo proizvođača na prvo mjesto na ljestvici, jer ima najveći obim europskog tržišta. Proizvodi čvorišta su toliko visoke kvalitete da se ugrađuju izravno u pogon sklapanjem sporazuma sa koncernom. Prema statistikama, SNR ležajevi nalaze se u 8 od 10 europskih automobila. Takva ljestvica jasno ukazuje na kvalitetu.

prednosti

  • ležajevi svih generacija (1, 2, 3);
  • postoje veličine za različite glavčine (promjera od 16 do 200 mm);
  • dug životni vijek;
  • proizvedeno u Francuskoj.

nedostaci

  • relativno visoka cijena;
  • na tržištu postoji mnogo lažnih.

SKF

Ocjena: 4.9

SKF

Na drugom mjestu ljestvice nalazi se švedski proizvođač kugličnih ležajeva s dubokim žlijebom SKF. Tvrtku je osnovao inženjer Sven Wingquist 1907. godine kada je predstavio svoj prvi ležaj. Tri godine kasnije, tvrtka je već zapošljavala 325 ljudi. Podružnice su se postupno pojavile u Velikoj Britaniji. Zanimljivo je da su automobilsku tvornicu Volvo stvorili upravo rukovoditelji SKF-a, a kasnije su se mogli razdvojiti i postati neovisno poduzeće. Uz ležajeve kotača, proizvođač proizvodi i brtve za ulje, maziva i brtve. Vozači u recenzijama vole da tvrtka proizvodi ležajeve kotača zajedno s glavčinama, gdje već postoji ABS senzor.

Mi smo proizvođača dodali u ocjenu zbog najšire trgovačke mreže na svijetu. Uz više od 100 poduzeća, ima mnoštvo predstavništava čije su adrese naznačene na službenim web stranicama. To vam pomaže pronaći izravnog dobavljača u blizini vašeg mjesta stanovanja i ne preplatiti kada kupujete u maloprodajnim auto trgovinama. Takva će prilika zainteresirati velike benzinske stanice i poduzeća s velikim voznim parkom.

prednosti

  • rijetki su ležajevi kotača s prirubnicom;
  • vlastiti istraživački centri;
  • uredi i tvornice širom svijeta, uključujući Afriku, SAD, Aziju, Europu i Australiju;
  • postoje ležajevi s ugrađenim senzorima.

nedostaci

  • vanjski promjer ležajeva kotača ograničen je na 95 mm;
  • visoka cijena;
  • uštedite podmazivanje u zatvorenim ležajevima.

PEDER

Ocjena: 4.8

PEDER

Njemački proizvođač FAG, koji je započeo sa radom 1883. godine, ušao je u top tri naše ocjene. Koncern proizvodi široku paletu proizvoda, uključujući vretenske i radijalne ležajeve, izvlačne čahure, valjkaste i sferne zglobove. Ukupno tvrtka ima 25 poduzeća, pa država proizvođača na ambalaži može biti: Italija, Portugal, Indija, Austrija ili Koreja. 84% recenzija kupaca preporučuje ležajeve kotača ovog proizvođača. Uz samu šarku, u kutiju se postavljaju novi vijak glavčine i četiri matice s poluga. To omogućuje potpuno servisiranje jedinice, tako da nema zazora ili labavih spojeva.

Iz ocjene smo dodali proizvođača iz dva razloga. Prvo, proizvodi ležajeve kotača u visokokvalitetnoj ambalaži. Dio je zapečaćen polietilenom, tako da se mast ne isušuje, čak i ako dugo leži na pultu. Debela kartonska kutija štiti dio ako padne tijekom transporta. Kao drugo, FAG koristi plastični alat za ležajeve kotača kamiona kako bi olakšao pritiskanje dijela.

prednosti

  • visokokvalitetna ambalaža;
  • je originalni dio na nekim stranim automobilima (Nissan, Maybah, Volkswagen);
  • trajan rad;
  • dokazana reputacija.

nedostaci

  • uključen nezgodni vijak glavčine za unutarnji šesterokut;
  • visoka razina krivotvorina;
  • ponekad vrlo teško instalirati.

NSK

Ocjena: 4.7

NSK

Proizvođač iz Japana nastavlja našu ocjenu. Tvrtka je osnovana 1916. godine, a sada ima proizvodne pogone na 55 lokacija širom svijeta. Većina tvornica koncentrirana je u Japanu, SAD-u, Aziji i Europi. Asortiman uključuje cilindrične valjkaste, sferne valjkaste ležajeve. Postoji posebna linija super preciznih proizvoda. Proizvođač ima certifikate MOS 14001 i 9001. Automehaničari u recenzijama hvale ležajeve kotača japanskog proizvođača zbog trajnosti, ali istodobno napominju da je dug radni vijek moguć kada se dio utisne, a ne čekićem.

Prema našem mišljenju, proizvođač zaslužuje mjesto na ljestvici najboljih zbog postignuća u razvoju. Svake godine potroši 100.000 eura na laboratorij u kojem se izmišljaju i ispituju nove vrste ležajeva kotača. Dizajneri su uspjeli smanjiti težinu isječka bez gubitka snage, što je poboljšalo konkurentske kvalitete proizvoda. Proizvodi čvorišta koncerna dizajnirani su za velike brzine i otporni su na prljavštinu.

prednosti

  • zadovoljava visoke standarde kvalitete i popraćen je certifikatima;
  • 55 tvornica širom svijeta;
  • proizvodnja 1,25 milijardi ležajeva kotača godišnje;
  • potrošiti 100 milijuna eura godišnje na istraživanje i razvoj.

nedostaci

  • puno lažnih;
  • visoka cijena;
  • samo za osobne automobile.

NTN

Ocjena: 4.6

NTN

Peti na ljestvici je proizvođač iz Japana. Proizvodi ležajeve kotača u plavo-bijelom pakiranju, koje je poznato u cijelom svijetu. Proizvodni pogoni nalaze se u mnogim zemljama – ukupno postoje 32 tvornice. Tvrtka proizvodi ležajeve kotača, razvodne valjke, spojke, mjenjače, ležajeve ovjesa. Odvojeno, tvrtka proizvodi minijaturne šarke za pisače i skenere. U 2008. tvrtka je stekla 51% francuskog SNR-a, a sada je kombinirala japansku i europsku stručnost, zauzimajući još veći tržišni udio u prodaji. Vozači u recenzijama zadovoljni su dovoljnom količinom masti unutar ležaja kotača i pouzdanom gumenom brtvom koja štiti kuglice od prašine.

Naši stručnjaci uvrstili su proizvođača u ocjenu najboljih zbog njegove pouzdanosti. U japanskoj automobilskoj industriji ova tvrtka isporučuje ležajeve kotača izravno na transporter za marke kao što su: Nissan, Lexus, Toyota, Mazda. Ako se proizvođači takvih poznatih automobila ne boje instalirati ih u streamu, tada možete biti sigurni u kvalitetu. No, na tržištu postoji puno lažnih (ne mogu se razlikovati po ambalaži ili metalu), pa ih treba kupovati samo u pouzdanim trgovinama.

prednosti

  • širok izbor;
  • u proizvodnji se koriste najnovije tehnologije;
  • 50 ureda za izravne kupnje;
  • 32 tvornice na Tajvanu, u SAD-u, Kanadi, Japanu i Njemačkoj.

nedostaci

  • visoka cijena;
  • nema vanjskog promjera preko 95 mm;
  • često postoje krivotvorine koje je teško razlikovati.

Timken

Ocjena: 4,5

Timken

Šesto mjesto u našoj ocjeni daje američki proizvođač Timken. Tvrtka je osnovana u Ohiu 1889. godine. Njegov osnivač je Henry Timken, po kojem je i izabrano ime. Ova je tvrtka prva instalirala valjkasti ležaj u konjsku zapregu, što je pridonijelo stvaranju pouzdanijih čvorišta. Sada koncern ima 60 tvornica širom svijeta, uključujući: Kanadu, Rumunjsku, Poljsku, Južnu Afriku, Nizozemsku, SAD. Uz proizvodne pogone u kojima se proizvode ležajevi kotača, tvrtka posjeduje 12 pogona za proizvodnju čelika. Recenzije kupaca pokazuju da se radi o visokokvalitetnim proizvodima, pouzdanim, ali u zemljama ZND-a na tržište ih snažno potiskuju europski i azijski proizvodi, pa je postotak prodaje mali.

Dodali smo proizvođača u ocjenu najboljih zbog velikog broja ležajeva kotača. Ukupno katalog tvrtke sadrži više od 200 opcija. To omogućuje usklađivanje spoja sa glavčinom najrjeđeg ili najduže ukinutog vozila.

prednosti

  • široka paleta robe;
  • postoje valjkasti ležajevi za kamione (promjera 140 mm);
  • trgovačka mreža u 27 zemalja svijeta;
  • 12 vlastitih tvornica za proizvodnju čelika za valjke i kopče.

nedostaci

  • visoka cijena;
  • neobična originalna siva ambalaža (kutija je često puno veća od samog proizvoda).

Kowo

Ocjena: 4.4

Kowo

Japanski proizvođač Koyo nastavlja ocjenu najboljih, započinjući s proizvodnjom ležajeva 1921. godine. Sada je korporacija u vlasništvu JTEKT-a, pa se ova riječ uvijek dodaje imenu na pakiranju. Postoje 33 tvornice koje posluju širom svijeta, a broj proizvedenih proizvoda je 5. u svijetu po količini. Kupcima se sviđa recenzija da se ležajevi kotača ovog proizvođača smatraju OE Toyota. Neki od njih dolaze čak i u markiranoj ambalaži s Toyotinim logom. Ako svoj japanski automobil želite opremiti originalnim dijelovima tijekom popravaka i uštedjeti novac, kupite Koyo u zasebnom plavom ili bijelom pakiranju.

Proizvođač je uvršten u ocjenu najboljih zbog povjerenja javnosti. U velikom glasanju automobilista na forumu, gdje je bilo zastupljeno 10 tvrtki koje proizvode ležajeve kotača, ova je osvojila 80% glasova. Većina kupaca u zemljama ZND-a vjeruje tvrtki Koyo, što govori o univerzalnom priznanju kvalitete.

prednosti

  • 33 tvornice po cijelom svijetu;
  • 5. na svijetu po proizvodnji;
  • povećana pouzdanost;
  • postoje cilindrični, kuglasti i igličasti ležajevi.

nedostaci

  • maksimalna vanjska veličina kopče je 110 mm;
  • visoka cijena;
  • teško je pravilno instalirati sami.

Meyle

Ocjena: 4.3

Meyle

Osmo mjesto na ljestvici najboljih dobiva njemački proizvođač Meyle. Tvrtka je osnovana 1958. godine. Osnivač joj je Wolf Gertner, bivši profesionalni vozač trkaćih automobila. Isprva se tvrtka specijalizirala samo za pakiranje i izvoz rezervnih dijelova iz njemačkih automobila u Latinsku Ameriku, gdje je postojala jasna potražnja za dijelovima za popravak. Do 1962. godine podružnica je već otvorena u SAD-u, a zatim u Maleziji, Tajlandu i Singapuru. No, tvrtka je i dalje bila samo dobavljač robe drugih marki. 1995. godine napravljen je korak od pakiranja do proizvođača i uspostavljena je vlastita marka Meyle. Podružnice za proizvodnju ležajeva kotača već su otvorene u Francuskoj, Velikoj Britaniji i Kini.

Iako iskustvo tvrtke gubi na drugim proizvođačima, dodali smo ga u ocjenu najboljih zbog optimizacije rezervnih dijelova. Tvrtka uzima za osnovu crteže originalnih dijelova markiranih automobila i modificira ih uklanjajući tvorničke slabosti. Kao rezultat, kupac dobiva proizvod koji u potpunosti odgovara veličini sjedala i glavčine, ali se odlikuje ojačanim rubom ili legurom valjaka s povećanom otpornošću na habanje.

prednosti

  • Sveučilište St. Gallen dva je puta dodijelilo proizvođaču nagradu Top Job;
  • vlastiti laboratorij za kontrolu kvalitete;
  • relativno pristupačan trošak;
  • postoje ležajevi koji se odmah sastavljaju s glavčinom;
  • široka paleta proizvoda koji su idealni umjesto originalnih.

nedostaci

  • manje iskustva u proizvodnji ležajeva kotača;
  • šarka može raditi 6000 km, a možda i 60 000 km;
  • neki od ležajeva kotača proizvedeni su u Kini.

SPZ-Grupa

Ocjena: 4.2

SPZ-Grupa

Na devetom je mjestu domaći proizvođač ležajeva kotača smješten u Samari. Marka SPZ-Group skriva tvornicu ležajeva Samara. Proizvodi proizvode za glavčine stražnjih i pogonskih vozila, od kojih je 35% u početku ugrađeno na automobile Avtovaza. Stoga vlasnicima Lada s ovim vrstama pogona neće biti teško kupiti originalne ležajeve kotača. Proizvođač proizvodi šarke s jednim redom sa sfernim valjcima, kutnim kontaktom, konusnim i iglama. Separatori su izrađeni od čelika ili PCB-a. Takvi su proizvodi dizajnirani za rotaciju brzinom do 7000 o / min i statičkim opterećenjem do 52 kN. Prema recenzijama kupaca, šarke traju do 95.000-100.000 km.

Dodali smo proizvođača na ocjenu zbog puštanja vrlo velikih promjera ležajeva kotača, gdje su vanjske dimenzije 150, 210, pa čak i 230 mm. Izvrstan je izbor za kamion. Slovo “A” u indeksu označava povećanu nosivost.

prednosti

  • širok raspon ležajeva kotača u veličini (unutarnji i vanjski promjer);
  • jasno označavanje broja na kućištu (laser);
  • njegu do 100 000 km;
  • postoje valjkasti, radijalno potisni, suženi tipovi.

nedostaci

  • nije najjeftinija cijena s obzirom na domaću proizvodnju;
  • slaba kartonska ambalaža (može se raspasti tijekom dugotrajnog transporta).

TRIALLI

Ocjena: 4.1

TRIALLI

Deseto mjesto u ocjeni zauzeo je proizvođač Trialli, što na talijanskom znači “trostruko spajanje”. Tvrtka je nastala spajanjem tri malo poznate tvrtke za autodijelove. Sada ova briga uključuje već 9 poduzeća iz različitih zemalja. Svatko od njih je neovisan, ima svoje vodstvo, ali puštanje proizvoda pod jednom markom omogućuje vam pokrivanje većeg prodajnog tržišta i brže postizanje slave. Proizvođač je specijaliziran za proizvodnju kočnih sustava, mjenjača, upravljača, ležajeva kotača, brtvila i kompleta za popravak. Kočni bubnjevi proizvode se u Poljskoj, cilindri se proizvode u Kini, frikcijske obloge u Indiji.

Na internetu postoje razne recenzije u vezi s kvalitetom ležajeva kotača ove tvrtke, ali proizvođača smo uvrstili u ocjenu zbog pristupačne cijene robe. Ako čvorišta bruje, a nema puno novca za popravke, tada će biti moguće putovati sljedeće godine s tim šarkama. Ali ne bi ih trebalo instalirati za komercijalna vozila.

prednosti

  • pristupačna cijena;
  • postoje šarke sastavljene s glavčinom;
  • visokokvalitetna ambalaža;
  • postoji širok izbor veličina isječaka.

nedostaci

  • relativno kratak vijek trajanja;
  • slab metal vanjske rase;
  • zglob za udaranje može biti uhvaćen.

VbF

Ocjena: 4.0

VbF

Još jedan domaći proizvođač VBF popunjava našu ocjenu. Zaštitni znak pripada tvornici ležajeva Vologda. Ovo je najveće domaće poduzeće koje proizvodi ležajeve kotača svih dizajnerskih grupa. 65% šarki u automobilima Avtovaza proizvodi se u ovoj tvornici. Nomenklatura JSC VPZ sadrži više od 1700 veličina valjkastih i kugličnih ležajeva. Tvrtka aktivno eksperimentira s materijalima i konfiguracijom, za što ima vlastiti laboratorij. Proizvođač je registrirao patente. Proizvodi su popraćeni certifikatima o sukladnosti s nacionalnim i međunarodnim standardima. Recenzije kupaca pokazuju da je ležajeve kotača ove marke u Rusiji moguće kupiti u gotovo bilo kojem gradu.

Naši stručnjaci uvrstili su proizvođača u ocjenu najboljih, jer je njegova kvaliteta znatno bolja od kineskih proizvoda. Ako trebate zamijeniti ležaj kotača, a nema novca za njemački ili japanski proizvod, onda je ovo najbolja alternativa. Osim toga, preporučuje ih gospodar na servisu. Prosječni životni vijek šarke na domaćim cestama je 85 000 km.

prednosti

  • postoje standardne veličine do 180 mm;
  • široka mreža zastupnika;
  • dobro odgovara europskim, azijskim i američkim automobilima;
  • proizvodi sve dizajnerske skupine ležajeva kotača.

nedostaci

  • preskupo u odnosu na druge domaće marke;
  • iznenađujuće, ovdje ima i lažnih.


Pažnja! Ova je ocjena subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.

Ocijenite članak
Internetski časopis o stilu, modi, stilu života, načinu života i odabiru najboljih proizvoda i usluga.
Dodajte komentar